【大紀元4月15日報導】（中央社記者馮昭台北十五日電）國道一號（中山高）泰山收費站今天起增開小型車電子收費（ETC）車道南北向各一車道，ETC車道的等候長度和過站時間都大幅改善，但人工收費車道等候長度增加。交通部高速公路局盼民眾支持ETC政策，使高速公路早日進入全面自動化收費時代。

高公局表示，泰山收費站在增開小型車電子收費車道前，尖峰時段約有三至四百輛裝設車上機（OBU）的小型車因ETC車道排隊太長，改行駛人工收費車道。

高工局指出，增開小型車電子收費車道後，部分改行駛人工收費車道的ETC用戶轉回電子收費車道，ETC車道處理量增加，等候長度及過站時間降低，顯示增開電子收費車道對於紓解泰山收費站車流有助益。

由於平常日上、下午尖峰時段的電子收費車道交通量平均達一千六百輛次以上，最高小時交通量曾達一千八百三十七輛次，紓解車流的效率約為人工收費車道的兩倍以上，因此泰山收費站從今天零時起在南、北雙向各增開一個小型車ETC車道，也就是最內側兩個車道皆為ETC車道。

高公局觀察今天上午七時至九時尖峰時段，北上方向小型車電子收費車道的尖峰小時交通量，從增開前的一千六百三十八輛次增為二千二百一十輛次；南下方向從增開前的一千五百八十四輛次增為二千一百輛次，南北向各增加五百多輛次。

上午尖峰時段泰山收費站的小型車總交通量（人工收費加電子收費）北上為七千一百六十四輛次、南下為七千四百五十五輛次，比四月一日略增，但比四月八日略減。

若觀察過站車輛的等候長度，根據遠通電子收費公司統計，在增開車道前，尖峰時段ETC車道等候長度超過二百五十公尺；人工收費車道等候長度在五十五至一百三十公尺不等。今天ETC車道北向順暢，南向等候長度仍有五十公尺；人工收費車道等候長度多在一百公尺左右。

泰山收費站增開車道首日仍有少數非ETC用戶誤闖電子收費車道；遠通電收發言人郎亞玲提醒，誤闖民眾可在自動補繳期到遠通二十四個直營門市補新台幣四十元繳通行費，如果收到帳單才補繳，則要加付四十元作業處理費。