【大紀元4月14日報導】(中央社記者韋樞台北十四日電)印度正值經濟起飛時代，汽機車需求大增，相對車用零組件需求成長快速，外貿協會表示，2008印度台灣工業展即將於9月11日至13日在清奈貿易中心展覽三館舉行，面對未來5年新購車數量高達3800萬輛，機車高達6500萬輛的商機，台灣廠商不應該缺席。

根據印度汽車協會 (Societyof IndianAutomobile Manufacturers；SIAM)統計，印度汽車普及率每千人平均不到7輛，但汽車產業研究機構CSMWorldwide也預測2013年前，印度汽車銷量將以14.5%的年成長超越中國的8%。

此外，摩托車也是印度重要的家庭運輸工具，全球車商同時看好印度6500萬台摩托車的商機，若加上拼裝車、三輪車等，市場更可觀。

在車輛普及率迅速成長的情況下，車用零配件市場獲益最深，印度汽車零配件製造商協會指出，印度市場到2015年相關車用零配件潛在交易額將達400到450億美元，促使印度成為全球最重要的車用零配件市場之一。

外貿協會分析，以往印度市場以5000美元價位的汽車為主流，但由於印度25歲以下的年輕人眾多，加上中產新富階層擴張迅速，以及全球節能減排的環保趨勢，廉價小車成為印度市場獨有的利基產品，最具代表性產品就是今年1月份印度Tata Motors發表，售價僅2500美元的小車Tata Nano。

Tata將零組件送至區域據點，再裝配成車的特殊組裝方式降低成本，再與知名大廠Bosch合作開發交流發電機、制動閘、汽油和柴油發動機等車用零配件，成功敲開低價車市的大門。Tata掀起的超低價小車風暴，Renault、Nissan和印度摩托車廠Bajaj Auto，也宣佈2009年會有3000美元起跳的車型問世，Toyota、Volkswagen、Ford和Skoda亦不甘示弱。

不過，實際上，車用零配件的銷售管道不脫原廠零件和售後維修市場，其中台灣廠商又以切入售後維修市場最為有利，每年商機亦高達500億美元；台灣車用零組件產值至2005年就已達新台幣1713.8億元，高峰期約供應全球85%至90%的售後維修市場零組件。2008年台灣車用零組件產值仍較2007年成長6%。

外貿協會強調，2008年印度台灣工業展共分為消費性電子產品、電機與機械、電子零元件、汽機車零配件、手工具、寬頻通訊和服務業等專區，今年規模比去年更大，目前正在熱烈徵展中，台商面對此一龐大市場，不應缺席。