【大紀元3月5日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)國際民航組織規定，今天起，「無線電溝通英語專業能力」如果無法達到第四級檢定標準(Level 4)，就不得飛航國際航線。對此，民航局下午表示飛航國際航線的國籍飛行員，已經有九成九以上通過這項測驗，目前僅16人未達標準，其中有14人是遠航的機師，兩人隸屬復興航空，即日起停止飛航國際航線，但仍可參加補考。
飛航管制靠的是溝通，如果雞同鴨講，可就危險了！
日前媒體披露一段在網路上流傳的對話，主角是美國機場的塔台管制員與大陸籍的民航機駕駛，雖然塔台管制員一再追問，但，大陸籍的飛行員似乎只會覆誦，卻搞不清楚狀況，讓管制員最後只好下令飛機「不准移動」！大陸官方也在隨後的訪問中坦承機師的英文程度不佳，需要加緊磨練。事實上，國際民航組織對於「無線電英文」的要求，規定三月五號之前，必須達到第四級以上(Level 4)的檢定過關，否則禁止飛航國際航線。
民航局表示：國籍民航飛行員一共有2081人，294位飛航管制員、18位航空通信人員，通過檢定。未通過的國際航線飛行員只有16個人，其中有14人隸屬遠航，2人是復興的駕駛。目前全數停飛，必須等待考試通過後才能執行任務。不過，據了解，有部分較資深的駕駛選擇退休。這項檢定考試沒有重考的限制，事實上通過的兩千多人當中，大約有一百人也是考了兩次才過關。無論如何，總是比對岸的飛行員表現好。
我國並非國際民航組織的成員因此是透過第三者：九十五年十月透過與美國聯邦航空總署簽定協定備忘錄，邀請講師來臺協助培訓我國的種子檢定考試官，去年7月份起辦理檢定，絕大多數都過關。
