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油價
【大紀元3月24日訊】〔自由時報記者劉力仁／台北報導〕大選之後，油價蠢動，經營偏遠鄉鎮及省道的公路客運業者醞釀申請漲價。
台灣省公路客運聯合會總幹事方森德表示，以往油料成本佔營運成本二成，現在已經增加到三成，漲聲還不斷，業者根本吃不消。3月中旬公路客運聯合會曾向行政院反映，油價如果要上漲，能否大眾交通工具用油不要漲，建立民眾搭乘大眾交通工具習慣，但迄今沒有獲得回應。他強調，如果汽油每公升漲四塊，政府沒有補貼或採取其他政策協助，六十多家公車業者，唯一方式就是申請調漲票價。
阿羅哈經理阮福生表示，汽油如一公升漲四塊，相當於每趟台北到高雄，增加四百元油錢，來回八百元，等於要多賣二個座位，但高鐵打折促銷之後，乘客已經流失許多，再漲價無異是趕走剩下的客人，只能寄望政府多給補助。
另有客運業者表示，油價再漲下去，可能有國道客運業者會撐不下去。
高鐵從3月底開始，離峰時段原本就打九折的自由座，還要再打八折，相當於七二折，油價又要調漲，對客運及航空業者而言，等於雪上加霜。
高鐵加倍打折，新航等外籍航空公司傳出國際線預訂26日將再度調漲燃料附加費，國內航空公司則表示：「恐怕沒辦法再漲價，再漲就沒有人要搭了。」只能眼睜睜看虧損擴大。
國內線航空業者表示，現在油料成本已經佔營運成本的四至五成，油價每漲一元，每個月油錢大概多增加一、二百萬，理論上應該漲價，但最大競爭對手高鐵打折促銷，航空業者再漲根本沒有人要搭，沒有辦法漲價，「很痛苦」。
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