【大紀元3月18日訊】(據中廣新聞記者彭群弼報導)高鐵日前宣布，三月底開始，現有票價將全面打八折，再度衝擊西部地區的大眾運輸市場，除了航空之外，台鐵也深受其害，去年度，台北板橋及高雄三個主要的車站，運能都下滑一成。台鐵表示：計畫針對「搭乘距離超過200公里以上」的旅客，只要一次購買來回票，除了原本的九折之外，計畫「加碼」提供折扣，不過，目前尚未核定，五月底之前也未必能夠定案，台鐵承認：還要挨打幾個月。

高鐵通車搶走西部航線的市場，對台鐵也不手軟，根據高鐵日前宣布的最新一波折扣促銷，高鐵台北到左營的自由座票價，比台鐵自強號的票價，大約只差了兩百多元，台鐵究竟要如何面對？

對此，台鐵副局長張應輝表示：觀察去年度，受高鐵影響最大的車站包括台北，板橋，高雄，運量大約都掉了一成左右，高鐵一旦繼續殺價，必然對各種交通工具都產生衝擊！高鐵目前的班次密度，以長程輸運來看，已經優於台鐵再加上票價的差距縮小，台鐵很難競爭。

台鐵評估：距離在兩百公里以內的部分，台鐵還是擁有便利的優勢，例如從北高兩端出發，大約是彰化員林一帶，但是如果超過兩百公里以上，對台鐵而言，恐怕就很難跟高鐵競爭。

據了解，台鐵原本也打算針對兩百公里以上的票價，計畫降價迎戰，推出折扣，但要求旅客購買來回票，除了享受既有的九折優惠之外也打算再給折扣，作法與高鐵相近。不過，交通部高層日前釋放「不樂見台鐵打價格戰」的說法出現之後，上級似乎有不同的想法，因此還需要審慎評估，因此，台鐵的降價回應，也只能暫緩，估計最快也要等到班表全面調整定案之後，一併當「配套」推出，恐怕在520之前，推出的機會不大，畢竟現階段，重大的政策進入看守期，至於旅客享受的降價是否也進入看守階段，還有待觀察。