【大紀元3月14日訊】（大紀元記者俞宇編譯報道）澳洲紐省政府正考慮效仿維省的先例，在工作日期間，悉尼的上班族如果在早上7點以前出門，可免費搭乘火車。

早先曾否決這項計劃的交通廳長霍金斯（John Watkins）日前說， 他將觀察該項計劃在墨爾本的實施情況。「我們正在觀察那裡的運行情況。」他說。但他很快又補充道，這麼做的結果是弊大於利，因為墨爾本的經驗證明，在晚上高峰時段，火車上乘客擁擠。

霍金斯說：「人們趕乘早班免費車，但晚上同時在高峰時段回家，這就會導致高峰時段乘客擁擠的現象。」

然而，維省交通廳發言人考斯基（Lynne Kosky）則認為，自墨爾本開始實行早間免費乘車制度以來，沒有明顯的證據表明晚間高峰時段乘客流量有所增加。 當然，對能否造成晚間乘客擁擠，維省政府還將作更多的研究。

墨爾本的免費乘車政策在經過五個月、兩條線路的試驗期後，將從3月31日起擴展到所有線路。如果乘車族早上在7點前到達市中心，每兩周可節省47.40元。

公共交通行動發言人多諾萬（Jim Donovan）懷疑這項計劃會在悉尼實施，因為紐省的財政廳不會同意。多諾萬排除對乘客擁擠的擔心。

「晚上的高峰時段與早上相比，乘客更為分散，因為學生回家的時間早。悉尼以次為由不採取這項計劃，並沒提出有力的論證。早間免費火車計劃是一個好主意，然而壓力主要來源於財政部門，因為他們把公共交通作為獲利的重要來源。」他說。

維省的這項計劃預計每年花費納稅人五百萬到一千萬元。

紐省反對黨領袖奧法利爾（Barry O’Farrell）說他懷疑悉尼的鐵路系統能夠應付更多的客流量。「在維省這是個好方法，但這裡不同， 除非政府能認真對待並擴充汽車及鐵路系統。」

霍金斯在公佈悉尼鐵路運載人數一年就上漲 4.3%後，表示維省的做法值得借鑒。新的數據顯示，鐵路售票從2006年的2.77億元上漲到2007年的2.89億元，同比上漲4.3%。數據的增加與油價的上漲和火車準時運行有關。

然而，奧法利爾則認為，客流量的增加，只會導致乘車族在愈加擁擠的火車上呆更長的時間，因為政府未能恰當的對公共交通進行投資。

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