【大紀元2月24日報導】（中央社記者葉素萍台北二十四日電）首場總統候選人電視辯論今天登場，民進黨總統候選人謝長廷認為，蘇花高不急著興建，應該好好討論環境差異評估，不要施加壓力干預；國民黨總統候選人馬英九則說，他對蘇花高態度審慎，因為環境差異分析至今還沒下來，在等待期間應以電氣化、雙軌化，改善東部交通。

公共電視、中央通訊社、中國時報、自由時報、聯合報、蘋果日報共同主辦的「2008總統大選公民提問電視辯論」下午登場，兩位總統候選人在第一階段公民提問，做以上表示。

公民代表朱幸一請兩位候選人說明花東產業和民生規劃，並分析蘇花高興建的必要性。

謝長廷認為，東部不要複製西部經驗，蘇花高並不急著興建，應該讓環境差異評估的人好好討論，不要施加壓力干預。東部人還可以充分地討論蘇花高，但不能因此讓九百億預算移給西部或南部使用，他為此提出「東部領航計劃」，包括傾斜式火車、專用碼頭、水泥專用道、原住民特色街道等建設，讓花東居民享受九百億預算。

馬英九指出，觀光產業應列為花東建設首要考慮，花蓮縣長謝深山推動無毒農業做得很好，不但花蓮要做，全省都要做；台東縣縣長鄺麗貞推國際休閒渡假村，變成老人養老及觀光發展區也很好，花東兩地現在同時發展海洋深層水，將來中央也可以協助發展。

馬英九說，東部的問題在交通，他對蘇花高態度審慎，因為環境差異分析至今還沒下來，就算下來了，也要有十年以上的興建時間，這段期間不能空著等，一定要有計劃改善東部環境。過去幾個月他下鄉，兩度坐火車經過東部鐵路線，感覺很對不起東部人民，因為有些地方沒有雙軌，有些地方還沒有電氣化，與西部水準差一截，更不用說與高鐵比，應該趕快以電氣化、雙軌化，讓東部交通變得更好。

朱幸一接著追問，若兩人真的認為花東自然生態與精緻無毒農業，有推向國際的潛力，為何要引進西部模式的蘇花高？是不是要降低東部的發展格局？或者只是要因應國民旅遊的內需市場？或者只想做產業東移的大夢，若兩人的理想與民代衝突時，如何帶領團隊走出以開發公路當建設指標的舊思維？

謝長廷認為，過去錯誤的策略就是以開發帶動國內生產毛額（GDP）的成長，2005年他擔任行政院長時，當時國民黨立委威脅他，所有預算都不能動支，蘇花高要馬上開工，當時馬英九是主席，剛才他聽馬英九講話，判若兩人，當時國民黨是要動工開發蘇花高的。

謝長廷說，民代有民間的壓力，民代的格局不一樣，但做為總統的人要有整個國家的格局，從制高點看百年千年的發展，應以總統的政策為準。

馬英九則指出，花蓮應把特色發揮出來，與西部不一樣，謝長廷說有東部的領航計畫，聽起來不錯，但就他了解，這沒有編任何預算，這是謝長廷的副手蘇貞昌透露的。

馬英九強調，蘇花高要等環境差異分析後再做，但不能空等，北迴線有雙軌也有電氣，但太魯閣號太少了，只有二十四部，未來三年內要增加到九十六部，讓台北到花蓮只要花兩個小時十分鐘。