【大紀元2月17日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕受鋼價飆漲影響，機場捷運通車時程一延再延，台北段確定至少延後半年，台灣高鐵局考量通車後營運效益，目前正仔細評估台北、三重以南兩段一起通車的可行性，是否同時通車，還是要看施工進度。

機場捷運分台北段、三重至中壢段兩段，分別由台北市府、高鐵局負責施工，原本預訂三重以南段於2010年底通車，台北段則於二○一二年中通車，但台北段先前因為發包時程落後，已經報准延後半年通車。

而原本發包還算順利的三重以南段，則自去年下半年開始出現招標不順的情況，新莊段、林口段、大園至中壢等三處標案，在農曆年前已經四度流標，發包進度至少已經落後半年，高鐵局估計，通車時程已無可避免地遭波及。

全段可能改一起通車

台灣交通部官員指出，機場捷運一定是全段通車，才有效益可言，如果三重以南段先通車，未來台北市民眾要前往機場，還得搭車到三重搭捷運，毫無便利性可言，在三重以南段工期勢必會被耽誤下，考量整體營運效益，交通部與高鐵局正評估未來全段一起通車的可能性。

台灣高鐵局長龐家驊說，全段通車確實是評估方向之一，但目前最大的問題是鋼價飆漲，導致沒有業者願意投標，工程發包不出去，甚至預算修正的速度，都跟不上鋼價漲幅，根本無法評估通車日期。

龐家驊說，經過公共工程委員會同意，高鐵局未來將在合約中擬定「風險分攤機制」，只要鋼筋漲幅超過十％，業者可以要求追加經費，漲幅由政府來負擔，三個標案下月初將會重新招標，新的機制就會納入使用。

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