【大紀元2月14日報導】（中央社記者錢怡台北十四日電）遠航因延遲付款遭國際票務清算中心 (ICH)停權，同時因為跳票事件被打入全額交割股。遠航表示，短期資金缺口約新台幣2億元，估計本月底業外收益入帳後可彌補，但根據遠航去年第三季季報，總計虧損達34億元，同時遠航已經向銀行進行借款，以應付營運所需。
針對短期資金缺口，遠航表示，對台灣中油的本票1.5 億元款項，除已先支付3000萬元外，其餘款項分三次付清，3月5日付清全部款項時，可向櫃買中心申請回復股票一般交易。
此外，遠航已經處分兩筆業外投資，處分收益2.3億元可在2月底入帳，用來支付中油、民航局等應付款以及ICH延遲繳付款等約2億元款項，另外，遠航也已在進行銀行短期借款。
遠航發生跳票事件，突顯國內航線經營不易，儘管短期資金缺口可望補足，但是長期而言，營運仍面臨挑戰。
遠航表示，根據去年第三季季報，淨資產為30億元，應收款大於應付款，但財務調度出現落差，吳哥航空所積欠遠航7億元部分，吳哥航空也提供價值3900萬美元的擔保品做為抵押。
遠航去年第三季所公布財報中，本業虧損約3.7億元，長期業外投資虧損20億元，再加上去年增資案因折價發行而產生的資本公積減損7億元，總計虧損約34億元，將以減資再增資強化財務結構。
針對遭到ICH停權，與航空同業員工暫時不能相互搭乘，遠航表示，台北經由濟州中轉中國上海、北京、瀋陽等地航線營運正常，對ICH延遲付款的84萬美元，遠航將於短期內補足，以恢復會員資格。
另外，對中油新台幣1.5億元的本票在3月5日可支付完畢，而遠航在本月底將有一筆2.3億元業外處分收益入帳，可支應短期應付款。
遠航表示，濟州中轉瀋陽線是遠航向中國南方航空包機，和實質聯運不同，而轉接上海和北京航線是和東方航空合作，遠航與東航已有協議，航線正常運作。
遠航表示，機隊方面目前正常運作，唯一一架757貨機則考慮以濕租方式租給同業以增加現金收入。
