【大紀元12月9日報導】(中央社記者郭美瑜台北9日電)多位綠營台北市議員今天舉行「貓纜何去何從」公聽會，與會的貓纜沿線住戶要求廢止貓纜；技師則認為問題塔柱補強無方才應考慮遷移；環保團體則認為，貓纜問題多，應究責到底。

貓空纜車因T16塔柱淘空停駛，雖然台北市長郝龍斌日前表示考慮遷移塔柱，但綠營議員又揭露其他多根塔柱也有大小不同的各種問題，讓貓纜的未來備受關注。

民進黨台北市議員李慶鋒、簡余晏、無黨籍議員陳建銘今天一同召開「貓纜未來何去何從」公聽會，邀集相關里長、棲霞山莊住戶、市府相關局處官員及技師出席檢視貓纜。

與會的大地工程技師余榮生認為，貓纜的選址、環保、水保確有不少值得討論空間，不過貓纜邊坡屬崩積層，下邊坡為舊有崩塌地及向源侵蝕，貓纜第16號塔柱其實是邊坡塌滑的最大受害者。

至於外界關心的貓纜未來，余榮生認為，補強遷移或廢除貓纜都是選項之一，若要改善或延續貓纜，必須分析邊坡穩定與不穩定的原因、塔柱裸露增減的作用力與抵抗力，再對症下藥，若補強困難，才考慮遷移。

棲霞山莊前主委高佳增表示，居民提醒市府興建貓纜會衍生的問題現在一一浮現，貓纜欠缺環評與民意基礎，現在居民的最大心聲是廢掉貓纜。　　

綠黨召集人張宏林表示，北市府既然認為貓纜是重大公共工程，就應照規定走，但當初卻無環評。

張宏林認為，市府稱貓纜是交通運輸工具，卻是個全民買單的遊樂設施，若市府將興建貓纜的新台幣13億餘元換成免費小巴供貓空地區居民搭乘，搭個100年都沒問題，現在貓纜出問題，執行的公務員都成了圓謊部隊，還將原因歸究於天災，社會應追究公務人員責任。

棲霞山莊住戶、建築師陳德耀指出，貓纜興建前，住戶在公聽會就警告坡地坡度超過55%恐產生崩塌，此外，路線原訂經過動物園上方，但動物園擔心纜車行駛時產生的高頻會影響動物，才更改貓纜路線經棲霞山莊與政大御花園，當初交通局官員拍胸脯保證沒問題，現在貓纜出問題，完全是「欺上瞞下」的結果。