【大紀元12月9日報導】(中央社記者馮昭台北9日電) 交通部民航局道德勸說後，航空公司表示兩岸平日包機約可降價10%，不過實際售票的旅行社業者大多表示降幅不明顯，還有業者說，「降價？有啊，是稅金 (指燃油附加費)降。」
兩岸週末包機將自15日起擴大為平日包機，旅行社和消費者都期待隨著航班增加、航路截彎取直，直航票價可以調降。消費者文教基金會日前批評兩岸包機票價不合理，民航局因此對業者道德勸說。
包機票價降了沒？航空業者私下表示，票價是市場機制，物以稀為貴，有人願意買，怎麼降？
在第一線售票的旅行社業務人員指出，以前效期3個月的台北─上海直飛含稅價約新台幣1萬9200元，現在賣1萬8400元，略降800元。不過業務人員補充說，這是因為最近燃油附加費正好調降。
以經營台商旅客為主的福廈旅行社指出，雖然直飛票價平均比轉機貴4000至5000元，但是很多台商老闆只想要快、舒服，他們抱怨的不是票價，而是多數航點不是每天有航班，要配合航空公司時間很不方便。
如果價差夠大，許多旅客還是願意用時間換金錢。福廈旅行社表示，各直航航點中，以松山─廈門降幅最明顯，主因是小三通經營得太好。
旅行社人員指出，小三通雖然飛機轉車再轉船，比較麻煩，但是來回只要6400元很便宜，而且機票效期長達一年，台商使用很方便。小三通不僅搶走大部分原本從港澳轉機的旅客，即使具有飛行時間較短優勢的直航包機，最近也只好降價，縮小價差，效期30天機票含稅約8000元。
國際機票竅門多，一般來說，長天期機票貴，效期越短越便宜，要看有沒有便宜機票，從航空公司推出的票種多寡大抵可看出端倪。
常見票種分為促銷票、7至14天旅遊票、月票、季票和年票，最常被航空公司拿來當成降價宣傳的是短期促銷票。促銷票除使用期間較短，通常還會附帶諸多使用限制，例如訂位率較低的指定航班促銷、提早預約專案票、不可改期或不可退票，消費者若沒有看清楚，可能買到便宜卻不適合的票種。
旅行社業者指出，以前台商往返兩岸較頻繁，常買1個月效期機票；最近可能因為不景氣，為減少支出，或者是台商已經把家搬到大陸，返台次數減少，3個月效期的機票比較好賣。
消費者如果還是弄不清複雜的機票種類，中華民國旅行業品質保障協會秘書長陳怡全提醒，買票應注意「總價」，這才是實際要支付的金額。
因為機票總價是由票價、機場稅和燃油附加費等組成，旅行社通稱「含稅價」。許多旅行社為吸引消費者注意，往往打出超低票價，卻在俗稱「稅金」 (機場稅加燃油附加費) 部分動手腳，等付款時，消費者才發現要附加高額「稅金」，惹了一肚子氣。
