【大紀元12月7日訊】(據民視新聞報導)台北捷運內湖線預定明年6月底將通車，為了讓木柵線跟內湖線整合，捷運局6日起，連續7個週六日進行機電測試，木柵線都將配合停駛。但首次測試，卻發生內湖線新車廂車門，跟捷運站安全門對不準的狀況，顯然系統整合還有待加強。

來到捷運站被擋，趕著搭車的民眾，一頭霧水。不知道木柵線這個週六日停駛的人可多了，捷運局怕民眾不知道，木柵線沿線有免費接駁公車可以搭，客運公司的工作人員，一早就在捷運出口引導民眾搭車。

尖峰時間1到2分鐘一班公車，幾乎隨時都有車可以搭，讓台北街頭，難得出現公車等民眾上車的畫面。不只如此，客運公司還貼心地，放了暖爐在候車處，就怕寒流來襲，民眾等車著涼。這麼大費周章，都是因為內湖線跟木柵線，要進行機電相容的測試。

嶄新的內湖線車廂，在木柵內湖線上跑，到明年1月18日，連續7個週六日，木柵線都要停駛，讓捷運局測試機電相容，但列車一到站，怎麼車廂的門，跟捷運站的安全門，對不準啊到時候門一打開，車門不就擋到進出的民眾嗎!

門的問題要解決，內湖線明年6月底跟木柵線銜接後，雖然可以從木柵動物園，直通南港展覽館，但現在木柵線只有10.5公里，捷運班距90秒，延伸到內湖線之後，可是有25公里，到時候班距要拉長到2分15秒，碰上內湖科學園區上班，還有到未來到動物園看貓熊的人潮，怎麼疏運，捷運公司的大考驗，才正要開始。

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