【大紀元12月5日訊】(大紀元記者張明宇﹑黎新紐約報導)由紐約州長帕特森任命的紐約大都會運輸局(MTA)財政委員會﹐今天(12月4日)公佈了關於收費漲價的意見報告﹐建議從明年7月起﹐地鐵和公車漲價8%﹐另外對紐約東河及哈林河上目前免費通行的橋樑收費﹐並提高公司的營業稅。

由紐約大都會運輸局前主席理查德·羅維奇(Richard Ravitch)領導的特別財政委員會﹐12月4日向紐約州長帕特森提交了關於交通收費漲價建議的報告。紐約州長帕特森和紐約市長彭博也回答了報告中提及的問題。

對於明年預計將面臨12億美元的財政赤字﹐大都會運輸局曾經提出要減少地鐵和公車的服務﹐並且要求提高票價23%。新的報告認為﹐這樣的方案會對紐約市每天800萬的乘客造成極大的影響。

理查德·羅維奇的報告主要有三項建議﹐包括從明年7月起﹐地鐵和公車漲價8%。其次﹐對紐約東河及哈林河上目前免費通行的橋樑進行收費﹐可以有每年6億美元的收入。同時提高大都會運輸局服務地區各公司的營業稅﹐使每年增加15億美元的收入。

報告中還建議不減少大都會運輸局的服務。

理查德·羅維奇表示﹐特別財政委員會的14名成員全部贊成提出的建議﹐目前面臨的漲價不可避免﹕「不是大都會運輸局想漲價或減少服務﹐是法律規定他們必須在12月份有平衡的預算。」

他還認為對紐約之外的通勤族徵收通勤稅不容易﹐「通勤稅作為運輸局的收入來源﹐雖然可能﹐但是涉及合法的問題﹐向不住在紐約的人徵多少稅﹖」

紐約州長帕特森認為﹐這些漲價方案會讓民眾難受﹐但是這是目前經濟狀況的反應﹐美國各級政府甚至世界各國都面臨這類問題。他說﹐「我對此總的看法是﹐我們不得不作棘手的決定。不是這一個就是另一個方面要難受。沒有很快的解決辦法。」

紐約市長彭博表示﹐在目前紐約州和紐約市都面臨財政困境的情況下﹐還是要解決大都會運輸局的財政問題﹕「我們將努力達成解決方案﹐對紐約通勤族和納稅人都公平﹐從長計議解決問題。沒有很快的解決辦法﹐也沒有不難受的方案。」

聯邦眾議院商業委員會成員之一的民主黨議員韋納 (Anthony Weiner)表示﹐在財政危機之際﹐MTA應該先削減開支﹐總裁應先削減自己的薪酬和福利﹐才能談到漲車資。

民調顯示﹐68%民眾反對征收過橋費﹐僅28%讚同。

紐約地鐵及公車每天約有800萬通勤乘客﹐近來由於經濟衰退,他們面臨沉重的經濟壓力外﹐又需面對地鐵和公車即將漲價﹐很多人都表示不滿與難過。

關於對紐約東河及哈林河上目前免費通行的橋樑收費﹐也有乘客表示這方案很早以前就提出過﹐但效果不佳。

紐約大都會運輸局財政委員會公佈的地鐵和公車收費漲價的意見報告方案將於明年一月舉行系列公聽會。(//www.dajiyuan.com)