【大紀元12月31日訊】〔自由時報記者曾韋禎／台北報導〕民進黨立委昨偕台灣進口砂石協會召開記者會，痛批「海峽兩岸海運協議」讓兩岸海運落入中國國內航運的框架，中國更拒絕台灣業者的申請，使台籍船東無法參與兩岸航運，嚴重損及其權益。呼籲政府在兩岸海運規範上，應與中國法令脫鉤，採各自准許、互不否認為原則，以保障台灣業者權益。

綠委促交部 保障權宜輪

陳亭妃表示，中國早在一九九六年就頒布「台灣海峽兩岸間航運管理辦法」，將兩岸航運定位為國內運輸，還規定經營兩岸航運的船舶須申請中國交通部所發之「台灣海峽兩岸間水路運輸許可證」及「台灣海峽兩岸間船舶營運證」。江陳會簽訂的海運協議，雖規定「雙方按照平等參與、有序競爭原則」，實際上卻讓兩岸海運完全落入中國國內運輸的框架。

陳亭妃指出，縱使台籍船舶向中國申請兩項證件，中國卻拒絕台籍權宜輪的申請，結果台灣船舶僅佔七十五艘中的三艘，砂石船比例更是十比零。台灣業者反因四項協議落得沒飯吃，要求交通部履行之前承諾，保障還在航行的權宜輪權益。

業者嗆政府 船圍台北港

台灣進口砂石協會理事長蕭勝旗表示，中國的十艘砂石輪，有的沒運過砂石，有的也屆齡三十三年，更有造假船齡，這些船比台灣的好嗎？副理事長林呂通說，若政府沒給滿意的答覆，這些無法參與兩岸海運的權宜輪將包圍台北港。

交通部航政司長尹承蓬表示，台灣砂石船全被拒是因沒向中國申請許可，若立委與業者確實掌握中國船隻不合規定，請把資料送到交通部處理。他強調，兩岸航運所有的行政程序都是對等，台籍權宜輪遭拒是沒向中國申請許可。至於各自准許、互不否認，可在下次協議中討論。

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