【大紀元12月2日報導】（中央社記者王淑芬高雄2日電）桃園國際機場園區發展條例草案明天將送立法院審查，中國國民黨籍立委黃昭順今天舉辦座談會，主張修法並納入高雄國際機場及高雄港，增進高雄空、港的競爭力。

桃園縣政府爭取通過桃園國際機場園區發展條例草案，但法案並不適用高雄小港機場和高雄港。黃昭順主張，把高雄空、港納入，並將法令修訂為「國際機場園區發展條例草案」，將有助小港機場及高雄港發展為高雄航空城及自由貿易港區。

黃昭順強調，明天在法案審查會上逐條提修正案；一旦法令通過，高雄市政府就應配合推動，讓北、高機場發展沒有落差。

中山大學教授汪明生指出，高雄市政府對爭取高雄港為自由貿易港區的表現不及格，自外於潮流，愧對子孫；盼市府多關心，並參與兩岸開放後港口利益分配的討論，才有助市、港發展。

交通部民航局長李龍文說，桃園機場的民航班次是高雄機場的6倍、貨運班次是高雄的25倍，航點是高雄的4倍；高雄機場的發展尚待加強，等運量足夠，自然會增加客、貨運班次。

交通部次長游芳來說，推動法令鬆綁，能讓幾近被邊緣化的高雄港更具競爭力。高雄港的條件得天獨厚，如果加上高高屏發展腹地，商機會更大。立法院明天審查機場園區發展條例，有助重整高雄港周邊土地利用，等法令鬆綁，相關作業限制及稅賦都會讓高雄港更有誘因。

他表示，國際機場園區發展條例草案一旦通過，仍會以桃園航空園區優先建設，等高雄空港的客運量足夠了，就能引用條例建設。

被學者批評市政府對推動空、港建設不力，高雄市長陳菊受訪表示，高雄市早就提出高雄航空物流園區建設計畫；市府也協助完成紅毛港遷村，如果沒有協助遷村，港務局無法推動洲際貨櫃中心工程。希望中央加速評估核定高雄國際機場是要擴建還是遷移到「南星計畫區」，以免耽誤高雄市發展。