【大紀元12月2日訊】(據中廣新聞記者林麗玉報導)「台北貓纜何去何從？北市府陷兩難」

台北市貓空纜車今年九月底，因為接連三個颱風影響，第16號塔柱基座遭嚴重掏空，因為掏空面積不斷擴大，北市府緊急在十月一號宣布停駛，並且由台北市土木、結構、大地工程及水土保持等四大技師公會鑑定，結果鑑定報告出來，技師公會認為，貓纜第十六號塔柱應該優先遷移，而萬壽路七十五巷政大御花園社區後方、貓纜第16號塔柱下方邊坡坍方，是因為處於舊有崩塌地及敏感地質帶，如果再發生地震，塔柱結構及營運會有安全顧慮，而貓纜該何去何從？台北市長郝龍斌表示，會等12月12號四大技師公會鑑定的細部報告出來之後，評估經費、市民安全、工程可行性三項，才決定貓纜到底是要遷建？還是要現地補強？

台北市長郝龍斌表示，對於第十六號塔柱要遷移、還是要現地補強，北市府並沒有時間表，不過對於遷移的可行性，當初參與興建的北市府前新工處長李四川認為，T16號塔柱位置選址時是「不可替代」的立柱點，現在決定遷移，「地形及技術上不可能做得到」，不過土木技師公會理事長施義芳表示，從鑽探報告研判，應該還是有其他的替代地點，不過要避開敏感地質的老崩塌地。

而從技師公會提供的航照示意圖來看，貓纜第十六號塔柱下方，一整塊地質，都是屬於老舊坍塌地敏感地質帶，如果貓纜第十六號塔柱確定要遷建，勢必不太可能只遷建一根塔柱，一旦決定遷建，勢必要花費更多的工程經費，而耗資13多億元蓋的貓空纜車，只營運了五百多天，就發生塔柱遭掏空，綠營市議員也要求前台北市長、現任總統馬英九應該要負責，尤其當初沒有進行環境影響評估，郝市府應該要對馬市府追究行政責任，台北市長郝龍斌則是回應，要等四大技師公會的鑑定報告出來，就會進行調查，才能判斷責任歸屬，而馬前市長是否有責任，郝龍斌表示，市長不可能來決定塔柱設在哪裡？怎麼施工，馬前市長應該不會有任何的責任，外界不要無限上綱，做政治考量。

貓纜停駛，現在技師公會報告是建議遷建，停駛時間多長，遙遙無期，原本期盼貓纜帶來人潮的貓空商家，現在生意也已經掉了八成以上，他們期盼政府能趕緊有一個政策方向，而市府如果決定遷移，路線變更將會需要進行都市計畫變更，預計貓纜遷建復駛，至少要花兩年時間，而如果最後決定現地補強，如何克服敏感地質帶，除了必須以更大規模的工程補強，也必須給民眾更大的工程信心。