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台北貓纜何去何從?北市府陷兩難 

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【大紀元12月2日訊】(據中廣新聞記者林麗玉報導)「台北貓纜何去何從?北市府陷兩難」

台北市貓空纜車今年九月底,因為接連三個颱風影響,第16號塔柱基座遭嚴重掏空,因為掏空面積不斷擴大,北市府緊急在十月一號宣布停駛,並且由台北市土木、結構、大地工程及水土保持等四大技師公會鑑定,結果鑑定報告出來,技師公會認為,貓纜第十六號塔柱應該優先遷移,而萬壽路七十五巷政大御花園社區後方、貓纜第16號塔柱下方邊坡坍方,是因為處於舊有崩塌地及敏感地質帶,如果再發生地震,塔柱結構及營運會有安全顧慮,而貓纜該何去何從?台北市長郝龍斌表示,會等12月12號四大技師公會鑑定的細部報告出來之後,評估經費、市民安全、工程可行性三項,才決定貓纜到底是要遷建?還是要現地補強?

台北市長郝龍斌表示,對於第十六號塔柱要遷移、還是要現地補強,北市府並沒有時間表,不過對於遷移的可行性,當初參與興建的北市府前新工處長李四川認為,T16號塔柱位置選址時是「不可替代」的立柱點,現在決定遷移,「地形及技術上不可能做得到」,不過土木技師公會理事長施義芳表示,從鑽探報告研判,應該還是有其他的替代地點,不過要避開敏感地質的老崩塌地。

而從技師公會提供的航照示意圖來看,貓纜第十六號塔柱下方,一整塊地質,都是屬於老舊坍塌地敏感地質帶,如果貓纜第十六號塔柱確定要遷建,勢必不太可能只遷建一根塔柱,一旦決定遷建,勢必要花費更多的工程經費,而耗資13多億元蓋的貓空纜車,只營運了五百多天,就發生塔柱遭掏空,綠營市議員也要求前台北市長、現任總統馬英九應該要負責,尤其當初沒有進行環境影響評估,郝市府應該要對馬市府追究行政責任,台北市長郝龍斌則是回應,要等四大技師公會的鑑定報告出來,就會進行調查,才能判斷責任歸屬,而馬前市長是否有責任,郝龍斌表示,市長不可能來決定塔柱設在哪裡?怎麼施工,馬前市長應該不會有任何的責任,外界不要無限上綱,做政治考量。

貓纜停駛,現在技師公會報告是建議遷建,停駛時間多長,遙遙無期,原本期盼貓纜帶來人潮的貓空商家,現在生意也已經掉了八成以上,他們期盼政府能趕緊有一個政策方向,而市府如果決定遷移,路線變更將會需要進行都市計畫變更,預計貓纜遷建復駛,至少要花兩年時間,而如果最後決定現地補強,如何克服敏感地質帶,除了必須以更大規模的工程補強,也必須給民眾更大的工程信心。

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