【大紀元12月16日訊】〔自由時報記者李文儀、姚介修／綜合報導〕兩岸平日包機昨天正式啟航，各機場典禮場面熱鬧，但航班平均載客率僅七十％，並重演7月週末包機首航的飆機現象；且票價混亂，賣不出的機位臨時招攬台灣低價團客以充場面，上海江南遊機票加包吃包住六天團費僅六九九九元，個人票卻要一萬九千元。
昨天上午八點，復興航空ＧＥ三三二包機搭載一四四位旅客由台北松山機場飛往上海，搶得頭香成為台灣首班啟程包機，也開啟兩岸平日包機的新頁。表定航程一百一十分鐘，結果八十五分鐘就飛到上海，回程更狂飆到僅七十九分鐘，比官方公布的北方新航路八十二分鐘還短。
至於中國首班抵台的包機，則是昨天上午九點由深圳飛抵松山的深圳航空ＺＨ九○九五包機，特別安排由來自花蓮的曾怡綸擔任座艙長。曾怡綸今年廿五歲，是首位在中國服務的台籍空服員，她說：「我在機上特別用台語向旅客問好，還建議大家喝台灣啤酒！」
桃園機場則由華航以水果彩繪機「開張」，昨上午八點半ＣＩ七九八九包機飛往中國新增的航點杭州；中國第一班飛航北方新航路的東方航空ＭＵ二○七五包機，則在上午九點五十分由上海飛抵桃園。
招待團一堆 低價團充數
兩岸包機表面熱、實質冷，航空業者號稱班班客滿，其實有包機裝滿招待團，有台商號召搭機來回捧人場、見證首航，即使加上大批台灣旅遊團，昨天各包機載客率仍不理想。民航局統計，昨天中國包機平均載客率僅六十七％，其中上海航空上海—松山回程僅三成；台灣包機載客率七十六％。
包機裝不滿，也搞亂票價市場，台灣旅行社在兩岸機位都空空下，上週臨時低價攬客，吸引很多有空閒的退休族、家庭主婦參加。台北市的范瑞琴去年才花兩萬多元去過杭州，上週五聽旅行社說廈航還有機位，江南七天只要八九九九元，就跟朋友共十人一起參加。
但從台中北上松山要去上海的黃小姐說，節省時間比較重要，直航後方便很多。也有中國的航空業者殺紅眼，竟有杭州買一送一、平均票價四千元的流血價。
民航局長李龍文表示，昨天載客率不佳，應以平常心看待，因為籌備時間較短，他認為會倒吃甘蔗、漸入佳境。
至於貨運包機，昨天僅中國南方航空飛航一班廣州—桃園貨機，華航、長榮及中國貨運航空將在明天飛航桃園、上海間。
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