【大紀元12月16日訊】〔自由時報記者曾韋禎、黃旭磊／綜合報導〕民進黨立委葉宜津昨天指出，有業者爆料，指航商為了海運首航拚面子，降價攬貨不說，最後裝載量也不過三分之一，綠委質疑，台灣究竟能從兩岸海空直航獲利多少？馬政府不該把瀉藥當補藥吃。

葉宜津表示，業者其實非常擔憂未來的發展，因為直航以後，競爭更為激烈，一旦中國航商削價競爭，台灣航商根本無利可圖。況且，兩岸海運直航，中國開了六十三個港口，台灣只開十一個港口，這其中有許多根本不是什麼重要港口，如果是國對國，絕對不會簽這種通航協議，只有把兩岸航線視為國內航線的馬政府，存著地方政府的心態，才會這樣做。

葉宜津批，在兩岸存在貿易失衡的狀況下，馬政府這種自貶國格的通航協議，只會讓情況更為惡化，中國龐大的磁吸效應，會榨乾台灣的競爭力。

對於海運直航首日的成績遠不如預期，民進黨立委管碧玲表示，最害怕的是，台灣的貨品無法出口至中國，卻便宜了中國黑心商品大舉入侵，即便是輸出台灣商品，獲益的也會是中國的航運公司。

此外，也有外籍航商認為，目前全世界貨品都以中國為主體，外籍航商不能參與兩岸航線，會讓兩岸航線侷限於區域航線，無法和國際市場接軌，台灣要成為亞太物流發貨中心，建議應加入外國貨輪。

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