【大紀元12月16日訊】〔自由時報記者李文儀、黃旭磊、盧賢秀、歐素美、王寓中／連線報導〕兩岸海運直航昨鳴笛啟航，總統馬英九、行政院長劉兆玄、國民黨榮譽主席連戰分別在兩岸見證歷史一刻；台灣部分共有七艘船舶自基隆、台中、高雄港出港，不過似乎只是為了給直航做面子，部分貨輪載貨量還不到五成，自台中港前往廣州的大聖公司大邦輪砂石船則是空船出航，將載運砂石回台。

台中砂石船 空船赴廣州

昨天上午高雄港共有兩艘船舶出港，其中由馬總統主持直航典禮的長榮海運立敏輪，載貨率約九成，將前往天津港。

基隆港有四艘船舶參與首航，除了福建華榮海運公司所屬香港籍的康平輪外，其他都屬台灣的海運公司，其中萬海航運所屬、裝櫃量七百四十六ＴＥＵ的明春輪，載貨量約四成三；台灣航業裝櫃量九百五十ＴＥＵ的桃園輪，載貨量約四成；陽明海運一千五百ＴＥＵ的宇明輪則約七成。

台中港由大聖公司大邦輪砂石船拔得頭籌，空船前往廣州，預計在17日運回三萬多噸砂石。

馬總統在高雄港主持立敏輪首航儀式致詞時表示，直航代表兩岸不再對立，並由談判取代對立，由和解代替衝突，也代表過去「戒急用忍，有效管理」政策正式走入歷史。

他說，兩岸海運直航預估可創造卅億元的經濟效益，每航次節省十六至廿七小時，過去如彎靠石垣島的靠泊費五千到一萬美金也可省下；他強調，台灣在東亞位置最具競爭力，海運至各港口約十三到十五小時，盼配合第六貨櫃中心等計畫落實，未來高雄港可以再起。

劉揆在基隆首航儀式也說，直航後業者節省時間與成本，貨櫃量也會增加；客運渡輪從基隆到福建只要八至十個小時，人、貨晚上出發、天亮就到了，比快遞還快，對台灣新鮮海產石斑魚或高品質水果輸出有利。

副總統蕭萬長也在總統府接見「亞太發展論壇」日方訪問團時指出，兩岸直航大三通是兩岸六十年來的大事，這是一個非常有歷史意義的日子。

馬：戒急用忍走入歷史

對首航日七艘貨輪風光出發，但載貨率卻不一定風光，海運業者表示，貨輪載滿六成五就不會虧損，通常亞洲線約七到八成載貨率，但最近貨量本來就不多，有時滿載、有時僅載三、四成。業者坦言，這次因攬貨時間短，且配合首航儀式提早船班時間，造成部分貨物時間未能搭配，所以載貨量不是滿載。

但多數業者仍表示，直航不必彎靠第三地，將大大節省時間與油料等成本。萬海航運估計，一年至少省下一億六千萬元成本；台中港務局估算，以台中港直航廣州為例，單向航程縮短八小時，業者可省下七萬多元香港關稅及燃料費。

至於中國方面，昨有天津、上海、太倉、福州、廈門、泉州等六個港口，共九家船公司十五艘船首航台灣。國民黨榮譽主席連戰和中共中央政治局委員兼天津市委書記張高麗、全國政協主席鄭萬通、國台辦主任王毅、海協會長陳雲林等出席天津的新煙台輪首航儀式。

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