【大紀元12月14日訊】讀者賀先生問: 李進先生，您好！我有一問題想請教。汽車行說我的車有引擎油洩漏問題，若要修肯定要化不少錢.那麼，如果暫時不修，可以嗎？那油要漏到什麼程度才一定要修呢？我的車是11年老的日本車，英里讀數為75,600左右，我自己可以觀察漏油程度嗎？多謝了！

李進答: 發動機漏機油是經常出現的狀況，也是一種常見的故障之一，不必太過驚慌！任何一款車都有可能漏油。首先發動機漏油和發動機滲油是兩個概念：發動機漏油是屬於一種故障現象；發動機滲油，隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，一般情況下，它都會從油封滲透出一點，這是一種普遍現象，它不是一種故障現象。滲油主要體現在機油並未快速減少，但是發動機密封處可見少量油跡，但發動機護板或地面沒有明顯油跡。

假如漏油嚴重，發動機底下的地面上必定會有一灘油跡。你也可以看到發動機周邊都有機油浸濕的痕跡。

主要看機油是從哪裡漏洩。下面列舉幾個供參考：
1、油底殼襯墊損壞或螺絲鬆動漏油；（Oil Pan gasket) （修理費比較貴）
2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或鬆動漏油；(Drain Plug) （便宜）
3、正時齒輪蓋襯墊裝配不當、損壞或螺絲鬆動漏油；(Timing Belt cover gasket) （修理費比較貴，跟換正時皮帶一樣）
4、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油；(Valve cover gasket) （修理費中等）
5、曲軸前油封，後油封損壞漏油；(Crankshaft front and rear oil seal) （修理費比較貴）
6、凸輪軸承後封蓋不嚴漏油； （Camshaft rear access cover gasket) （修理費中等）
7、機油濾哺器密封不嚴而漏油；(Oil filter not tightened enough and leaking)（便宜）
8、分電器殼體承裝孔密封不嚴漏油；(Distributor oil seal O-Ring leaking) （修理費中等）
9、油壓傳感器漏油；（Oil pressure sensor leaking)（便宜）

配件和安裝工藝相關的注意問題：
1.產品(配件)質量、襯墊，油封材質或工藝不佳。
2.裝配不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或鬆曠脫落等導致工作失效。
4.密封材料長期使用後磨損過限，老化變質、變形失效。
5.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。
6.通氣塞、單向閥堵塞後，由於箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

每次添加汽油後可以檢查機油。檢查要點是最好在早上做，或車子已經停留一段時間（這樣機油基本上已流回油底殼。車輛停在平地以便準確測量。假如 3000-5000英里才需要加一罐油（以油標尺刻度決定），則無須做任何修理。1000-3000之間則需要比較注意添加機油。1000英里以下則需要修理。

李進
具三十餘年汽車維修保養經驗，對汽車買賣也很熟悉。
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