【大紀元12月1日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)消基會今天抨擊兩岸包機票價太貴，航空業者表示：票價反映市場供需，消費者可以選擇。業者指出，目前兩岸包機並非常態化，班機的腹艙不能載貨，無法分攤飛航成本，再加上以上海航線為例，幾乎班班客滿，需求大於供給，因此市場因素決定票價，對此，民航局上午也表示：包機票價不在政府的規範之內，消費者可以選擇「適合」的票價。

兩岸包機即將截彎取直，再加上國際油價下跌，消基會上午點名兩岸航空業者降價34%，並要求開放外籍業者加入，透過競爭來壓低票價。對此國內航空業者態度異常低調，不願意具體回應，擔心怎麼說，都挨罵。

業者指出，票價由市場決定。此外，目前包機不准攜帶貨物無法分攤成本，再加上包機的運作限制較多，成本高，因此票價相對調降空間比較少。以消基會點名的上海航線為例，幾乎班班客滿！需求大於供給，因此票價變化有限。

業者表示：兩岸市場由兩岸業者經營，是兩岸兩會協議的基本精神，就算海運協議，也僅開放已經回歸的香港籍船隻可以營運，因此，開放外籍航空公司的構想，恐怕是對於兩岸事務比較陌生。

民航局長李龍文表示：包機是「一個願打，一個願挨」，票價由市場決定，政府不會介入，他表示：消費者可以參考自己的需要決定，畢竟目前兩岸間的空運選擇很多，例如小三通的價格最便宜。

至於未來兩岸進入定期航班之後，票價究竟是比照國內線，需透過費率審議委員會討論？還是比照國際票價，政府不會介入？對此，李龍文低調表示：目前沒有觸及相關議題，但他表示：兩岸航線定位是兩岸航線，是國際還是國內航線，都有很多不同的聲音，等到進入平日班機的階段時，會去處理，也不排除納入兩岸協商

即將展開的兩岸海運的「小兩會接觸」，議題之一就是「運價」討論，未來空運部分，是否也納入討論，有待繼續觀察。