【大紀元11月5日報導】(中央社記者王淑芬高雄五日電)高雄捷運運量低、營收少，市議會建設委員會今天邀高捷總經理顏邦傑說明。顏邦傑指出，高捷面臨直接營運成本、投資利息及折舊問題，他強調高捷目前朝開源與節流的方向努力，宣示高捷不會在用完平準基金後，把捷運經營丟給市府，會擬定策略提高運量，並同意考慮挹注接駁公車開辦費。

高捷營運計畫說明會於下午三時三十分在建設委員會召開，市府捷運局長李正彬也出席，委員會議員包括黃紹庭、梅再興、楊色玉、蕭永達及陳美雅要求高捷應搶救營運。

梅再興、蕭永達質疑高捷引用顧問公司預估2010年日運量近五十六萬人次的簡報太荒謬，認為目前日運量是十二萬人次，憂心高捷虧損及財務會更惡化。梅再興說，高捷從興建費用中提撥「捷運平準基金」新台幣六十七億元，憂心如果高捷年年提報虧損動支十二億元挹注經營，他認為高捷六年就玩完了。

楊色玉批評高捷未盡行銷捷運的責任，讓高雄市民搭乘捷運只是「嚐鮮」而已，她還質疑高捷把經營成本轉嫁給市府，真正吃虧的是市府。陳美雅認為高捷票價太貴，指市府為救捷運，將萬名員工交通費轉換成捷運儲值金，一年兩億元挹注捷運營運，不合理。

黃紹庭說，市府為了增加捷運運量，一年編列一、兩億元辦理捷運接駁公車，他希望高捷對等負擔一半，才合理。

顏邦傑答覆，高捷與北捷不同的是建造背景不同，高捷面臨直接營運成本、投資利息及折舊負擔，他允諾要降低經營成本，並盼政府協助找出好的經營策略；他同意考慮挹注接駁公車開辦費。