【大紀元11月5日報導】(中央社記者陳永昌台北五日電)江陳會簽署海運等四項協議，台塑集團麥寮港納兩岸直航港口，總統馬英九兌現四月拜會台塑創辦人王永慶時的承諾，麥寮港去年進出口吞吐量達7000萬公噸已是台灣第二大港，預期直航後，台塑四寶一年約可省下新台幣25億元的轉運費用。

配合台塑六輕及雲林離島工業區開發需要，行政院在西元1993年7月7日核准台塑集團在雲林縣麥寮鄉設置麥寮工業專用港，在1997年動工，於2001年3月完成並正式營運。台塑集團已向交通部申請，將麥寮港由工業港「升級」為工商綜合港，作為兩岸直航的根據地，節省運輸成本。

台塑集團高達60％的產品都出口到大陸，麥寮港直航後可以節省下大筆的船運與內陸運輸費用。這次兩會簽署海運等四項協議後，預期直航後，台塑四寶一年約可省下25億元的轉運費用。

一旦麥寮工業港升格為工商綜合港，台塑集團也計劃擴大台塑海運船隊，除載運台塑企業旗下石化廠生產的產品，更可承攬園區外廠商的貨物，效益將擴大。

麥寮港的資料顯示港域面積高達476公頃，與台中港487公頃相當，比基隆港的384公頃更為寬廣，航道於中潮位時水深達24公尺，可供26萬噸級的船舶進出，是台灣最深的港口。

根據經濟部工業局派駐麥寮港的工業港管理小組統計資料，麥寮港去年進出口吞吐量高達7000萬公噸，幾乎是台中港及基隆港年貨物吞吐量4600萬公噸和2400萬公噸的總和，今年上半年達3605.8萬公噸，全年可望突破7800萬公噸。

麥寮港極具地理優越，腹地廣闊，有中轉港口優勢，麥寮港又與廈門港直線距離最近只有196公里。業界評估兩岸直航後，麥寮港將更具競爭力。