【大紀元11月24日訊】（大紀元記者黃凱西台中報導）台灣自日治時期以來，鐵道旅遊就廣受民眾熱愛，一度形成一種高雅而獨特的旅遊文化。今年適逢台灣鐵路西部縱貫線通車百年，行政院文化建設委員會推出鐵道文化經典之旅，歡迎民眾一起搶搭「坐火車，看古蹟」的新風潮。

文建會表示，台灣自日治時期以來，鐵道旅遊就廣受民眾熱愛，一度形成一種高雅而獨特的旅遊文化。1990年代以後隨著鐵路運輸逐漸沒落，鐵路營運產生危機，和鐵道相關的許多空間也被閒置。

之後文建會以「鐵道藝術網路」，進行許多閒置空間的改造計畫，有名的如台中20號倉庫、新竹市鐵道藝術村、嘉義鐵道藝術村、台東鐵道藝術村及枋寮F3藝文特區等。

文建會表示，日前發表的「2007-2008文化資產宣導推廣活動～鐵道文化經典之旅導覽手冊」新書，從歷年鐵道文化經典之旅示範行程中精心挑選，詳加踏察各地具有特色的文化資產與五大鐵道藝術村及在地鐵道文化，以中英文版本完整的介紹，將帶領廣大的鐵道迷共同創造新的文化觀光面象。

成功大學建築系教授傅朝卿指出，回顧台灣鐵道由劉銘傳創建於1887年（清光緒年間），歷經日治時期的擴展，1906年5月15日西部縱貫線通車，到光復後之繼續發展，由西部幹線、東部幹線、北迴線、南迴線，形成目前的環島鐵道系統。

在環島系統之外還有平溪線、內灣線、集集線、阿里山森林鐵路等因應不同產業而設置的鐵道系統。

傅朝卿說，對於台灣民眾而言，坐火車可說是每個人的生活經驗與共同記憶，鐵道系統也留下大量的文化資產。每一種不同的鐵道系統所涵蓋的文化資產都包括車站、橋樑、隧道、鐵道支援及服務設施、火車車體以及鐵路員工宿舍等幾大項，豐富精彩。

在世界各國已普遍將無煙囪的「觀光產業」與科技產業，共同視為21世紀明星產業的今天，文化資產由於具有豐富的文化意涵及歷史軌跡，其故事性與集體性將逐漸在日益崛起的「文化觀光」領域中，扮演著吃重的角色。
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