【大紀元11月18日訊】(大紀元郭秋怡綜合報導) 中國航空業龍頭的幾大國營航空公司近來接連傳出向官方申請緊急資金挹注的消息，顯見全球經濟不景氣而造成的虧損已對其營運造成急迫且沈重的壓力。

亟待金援的中國航空巨擘

據中國國內媒體報導，東方及南方航空均已向北京當局提出緊急金援的要求，將有可能各獲官方緊急金援30億人民幣，但兩家公司亦表示確切金額尚需取決於官方，預計年底前才會揭曉。

南方航空一位不願具名的主管向金融時報表示：「在全球經濟衰退的情況下，這筆錢對我們很重要。」另一項來自航空業內部的消息來源也向路透社指出：「中國航空公司正與官方就資金挹注的議題積極溝通中。」

奧運帶衰　5年來首見虧損

據金融時報報導，中國航空業近幾年均有兩位數字的成長率，但今年起情勢卻大幅逆轉，前十個月的國內旅客僅成長2.4%，遠低於官方預測的14%，同期間總計累積損失達42億人民幣，雖然官方把這種減少歸咎於5月12日發生的四川大地震，但分析師指出主因應是北京奧運前就已收緊的簽證政策，導致營運自8月起開始明顯萎縮。

這可以從統計數據得到驗證，據路透社報導，中國航空業5至7月的每月旅客運量均僅較去年同期下降1%以上，但自8月起卻因北京奧運加強機場安檢而使旅客運量驟降12.4%。

東方航空今年已有10%的機隊停飛，今年第三季的帳列損失達23.3億人民幣，但去年同期卻有9.76億人民幣的收益；南方航空則停飛數條國際航線，今年第三季結算損失有8.1億人民幣；另，國營第三大的中國航空也在同期出現19.4億人民幣的虧損。

除了旅客減少外，油價和人民幣匯率的走勢也是加重航空業財務負擔的另兩項主因。和全球其它業者一樣，油價的飆漲也曾讓中國航空業者苦撐著過日子，但油價回軟後，中國航空業者卻因避險操作不當反而受創更重；近來人民幣升值趨勢突然快速放緩，也讓美元外債累累的航空業者蒙受不少匯率損失。

分析師預期中國航空業的營運受全球經濟不景氣影響將持續衰退，路透社報導也引述一位業界重要人士的談話，指出今年極有可能出現自2003年SARS危機以來的首次虧損。

路透社亦引述上海證券新聞的報導指出除航空業外，中共官方也正考量以減稅等措施援助因全球經濟不景氣而受重創的產業，包括鋼鐵、紡織等產業。 ***

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