【大紀元11月17日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)針對交通部要求台灣高鐵公司年底前辦理增資一事，台灣高鐵公司回應表示：將先辦理融資計畫重整(re-finance)，完成後，再進行約新台幣兩百億元的增資，增資的對象「不限」原始股東。

至於融資計畫重整，內容包括拉長高鐵公司營運設備的折舊年限，爭取以「使用年限」，取代「合約規定年限」作為折舊攤提的依據，換言之，部分「土木建築」的折舊將延長到100年，可大幅降低折舊成本。其次，爭取利息支付方式，從目前的單一利率，改為「頭輕腳重」，降低初期的利息負擔，否則目前高鐵每個月收入的73%，都用在支付利息及折舊，財務結構不合理。

交通部長毛治國週一在立法院向高鐵股東喊話，要求年底前辦理增資。對此，高鐵公司表示：目前正在積極進行的高鐵融資重整計畫(Re-finance)，原本就包括新台幣兩百億元的增資在內，至於增資的對象，手段，目前都沒有定案，也「不限定」高鐵原始股東，依照高鐵公司與政府的合約，只有在興建期間，才有發起股東的持股限制，不低於25%，進入營運階段之後，沒有持股要求。

高鐵公司賈先德副總表示：高鐵公司必須「先完成」融資計畫重整re-finance，目的是減輕目前高鐵公司財務上的兩大負擔，設備折舊攤提以及利息負擔，他表示：兩項負擔分別佔高鐵成本的38%及35%，換言之，賺的錢都拿去付支付利息及折舊，很難獲利，因此，高鐵公司向政府爭取，將折舊攤提年限，從合約所約定的20多年，一口氣增加為使用年限，壓低每年攤提的比例，以高鐵土建為例，一旦延長為100年，每年的負擔將大幅減少。

至於利息負擔部分，賈先德表示：外籍銀行曾建議將目前單一利率計息，改為頭輕腳重的方式辦理，降低營運初期，票箱收入相對偏少，利息負擔較大的現況。

賈先德說：相關的調整，將包裹為高鐵財務計畫的全面更新，計畫採「借新還舊」的方式，將高鐵建設借貸的3083億元全部還清，再根據新的合約安排融資，目前初步規劃本國及外籍銀行各半。至於是否涉及與政府修改原有合約？還有待釐清。但賈先德強調：新的融資安排，絕對不會增加政府的負擔。