大方得體，功形兼備 三菱Outlander XLS
【大紀元11月16日訊】在那場瀝瀝的小雨中，全身濕透的2008 Outlander XLS靜靜的停在一排車中，並不起眼。許多巧妙的細節和頗具匠心的設計，都是在其後的試駕中才一一發掘出來。
尾部設計也有大車風範。(攝影:李奧/大紀元)
經濟與運動的溶合
2008 Outlander XLS的動力系統由Misubishi3.0升鋁合金V6引擎，搭配MIVEC可變進排氣控制機能，擁有最大220匹馬力的輸出，波箱為六速手自動。3.0升汽缸的配置，使得2008 Outlander XLS既具有充足的動力，又不至於擔心過高的油耗。在城市道路的駕駛中，其動力輸出的表現相當穩定，提速流暢自然，尤其在中低速段的駕駛中，平穩順暢，感受頗佳。
Misubishi3.0升鋁合金V6引擎。(攝影: 凱門/大紀元)
2008 Outlander XLS的六速手自排波箱，檔位控制區採用了傳統的曲型設計，在D檔的左邊增設了手排的加減檔位，操作靈活。特別的是：設在方向盤後方換的加減檔撥片，採用固定位置設計，加減檔撥片安裝在了方向盤的基座上而不是直接在方向盤上。轉向駕駛時，加減檔撥片不再隨方向盤旋轉而改變位置，大大增加了操控的便利性， 手動加減檔的使用樂趣也增加了不少。
中控台設計簡潔。(攝影:凱門/大紀元)
靈巧又舒適
2008 Outlander XLS雖然是一部有七個座位的SUV，但是結構設計得非常緊湊，有大車的車身卻也有著不輸小車的靈巧。窄幅、靈活的方向盤，偏硬的避震設置，綿柔的剎車系統，與那些高頭大馬般的SUV相比，確實是另有一番的駕駛體驗。
試駕中，在小巷內調頭，前後騰挪，靈活度不亞於一部小型四門轎車。2008 Outlander XLS在各種主要的城市路段狀況下，都表現得相當靈巧，其駕駛感受相當順和流暢，只有在急加速的情況下，才會感受到它略微滯重的車身。
獨特配置
Smart-key電子匙日漸普及，現今在日系小型SUV也用上了。只要攜帶了Smart-key，除了可以免匙啟動車輛，連車門也能自動感應，只要輕拉門把即可開啟車門，真是方便之至。
2008 Outlander XLS的中控台設計簡潔，調控裝置都簡化成了導航屏幕邊上的兩排細小的按鈕，一排控制音響系統，一排控制導航系統；屏幕翻開就是CD的插入口。這個屏幕以下，就是是三個圓形的空調控制鈕，除此之外幹乾淨淨，別無一物。
車內附有115V插座。(攝影:凱門/大紀元)
車內音響採用的是RockFord Fosgate音響系統，最可貴是至於尾部的那顆10吋單體加上公升獨立共鳴箱的超重低音喇叭。這顆重低音炮，也讓醉心於音響效果的車主實實在在地省了一筆預算。
空間有效運用
2008 Outlander XLS的車內空間設計不俗。除了寬敞的乘客座位以外，操作便利，且變化彈性優異的空間設計，更是突出的亮點。雖然，有調整座椅的位置過窄以及後排座位在高度方面略顯不足的問題，但作為一部緊湊型的七座SUV來講，已經相當不易了。
中排座位空間充足。(攝影:李奧/大紀元)
One-touch前倒式後排座椅，操作快捷方便，確實是難得的好設計。最後一排座椅雖然顯得單薄，但其實際使用的機率不高，無可厚非。其收折的方式，則更是精妙，不得不佩服設計師的巧妙構思。
雙開式尾門用途多樣化。(攝影:李奧/大紀元)
雙開式尾門雖然並非2008 Outlander XLS原創，但是確實可以帶給使用者更多方便。一般拿取物品時，只要打開上層尾門，大面積開口應能滿足大多數情形。然而，在遇到較重、體積較大的物件時， 只要打開下層尾門，能負重200公斤的尾門與行李箱底板形成一平整空間，放置拿取物品更為輕鬆。而出外遊玩的時候，把車輛停到定位，下層尾門就是是舒適的座位供乘客休息，看看風景、吹吹風，好不愜意。
試車地點: 溫哥華
文/凱門
懷著Smart Key，車主便可利用門把手上按鈕鎖門。(攝影:李奧/大紀元)
四驅系統控制。(攝影:李奧/大紀元)
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