【大紀元11月16日訊】(美國之音記者：斯洋2008年11月15日華盛頓報導)繼重慶市出租車司機罷工後，海南三亞、甘肅永登等地出租車司機也舉行了罷工。

分析人士說，此起彼伏的出租車司機罷工事件反映了中國民眾維權意識的高漲。雖然政府方面對問題的事後處理措施值得肯定和歡迎，但是，也許根本的解決之道是政府應該在日常管理中尊重和關注弱勢群體的利益。

*三亞市委書記承認失職*

11月14號下午， 海南三亞市委書記江澤林、三亞市代市長王勇與三亞罷工的出租車司機舉行座談會，江澤林代表三亞市委、市政府向全體出租車司機表示道歉，承認政府失職。

三亞市政府同時發出通告，要求出租車公司在16號前退還多收的出租車承包金，同時必須執行市政府規定的有關出租車承包金標準，把現行每月7200元的承租金標準下降到旺季每月5800元，淡季4800元。政府同時允諾，司機關心的其他問題也將得到妥善解決。

14號下午5點，三亞市出租車全面恢復運營。

記者採訪了三亞市一出租車司機。

記者：「你們的罷工結束了嗎？」

司機：「結束了，結束了。」

記者：「對政府的處理滿意嗎？

司機：「滿意，滿意，政府處理肯定是滿意的。」

*其他城市*

在三亞出租車司機11月10號因為不滿承租金高、非法營運車輛多等問題舉行罷工的同時，甘肅永登出租車司機也舉行了罷工。此前，重慶市出租車司機11月3號舉行了聲勢浩大的全城罷工，抗議運價低，黑車多。

重慶市委書記薄熙來與出租車司機進行對話，並採取措施，規範出租車運營市場的管理方式。

*劉飛躍：司機權益得到了維護*

湖北省的民生觀察主編劉飛躍說，這些事件的發生和處理體現了出租車司機合法權益得到了很好的維護。

他提到湖北此前也出現了出租車司機罷工事件。他認為出租車行業罷工不斷的原因是侵犯出租車司機的權益的問題較多。例如，出租車公司收取承租金過高；沒有執照營運的「黑車」太多；濫收費現象嚴重，強制要求司機更換新車，並要求到官方指定的企業和公司購買；油價上漲等等。這些原因造成出租車司機收入不高，生活難以為繼，只好採取最後的罷工手段。

劉飛躍說，他們注意到有關當局採取了不少值得肯定和歡迎的措施。他認為當局之所以積極處理這些問題，原因有兩個方面，第一，當局對群體性事件還是很緊張，害怕事件蔓延。第二，出租車司機完全罷工可能會造成城市的癱瘓。

但是，劉飛躍強調說，等到問題出現才處理不是解決問題的根本之道。

「政府不能等到問題發生時，才出來對話和道歉， 政府應該在日常的管理過程中如何尊重群體的利益，如何監督濫收費等問題，這些必須日常化和制度化，不能得到事情發生後才進行補救，這應該說，還不是個根本的解決之道。」

關鍵詞：三亞市，出租車司機，罷工，

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