【大紀元10月4日訊】年前歐陸式豪華SUV大放異彩,繼BMW X5、保時捷Cayenne後,瑞典Volvo也加入戰團,在2003年推出XC90。XC90自推出以來,便成為了Volvo車廠在北美的最暢銷汽車,同時在全球市場都有不錯的銷量,可算是非常成功。踏入第六年,Volvo便為2009年式注入一點新意,加入了R-Design版本的XC90,刺激買氣。
R系列設計
掛上了R-Design徽章的XC90,在裡在外的設計都採用更精緻、更運動型的裝備。在外觀上,最為悅目的是直徑為20吋的五幅式合金輪圈,配上255/45-R20輪胎,使整輛XC90更帥;兩側後視鏡改為銀色外殼;四出排氣喉也是R-Design的特式之一;內裝方面,有真皮包裹的方向盤及變速桿,而且在方向盤上,也加上了R-Design徽章,油門及剎車也換上了鋁合金腳踏。
精心鑽研、安全至上
Volvo品牌在安全方面可給予我們十足信心,只因Volvo一向以安全聞名於世,XC90在IIHS(美國高速公路保險局)的前方、側面及後方三個撞擊測試均獲得G(Good)最高評級。而且XC90的車頂部份更是使用了超強化金屬,當汽車發生翻滾(Rollover)意外時,可減低車頂受壓變形的機會,為車內乘客提供最佳保護。
此外,Volvo在XC90身上也放入了很多安全設備,像BLIS、主動式頭枕等,中排中間座位可升高為Booster小孩座椅,可省卻另購Booster及安裝之煩惱,不用時又可變回普通座椅供成人乘坐。
值得一提的是Volvo獨家鑽研的BLIS系統,全寫為Blind Spot Inspection System,是幫助駕駛者監察「盲點」(Blind Spot)的工具,每當在XC90兩側稍後位置有汽車駛近,在兩旁後視鏡對內位置的橙色燈便會亮起,直至汽車在「盲點」內消失,燈號才會滅掉,此系統對於不喜轉頭作Shoulder Check的人最適合,可有效防止意外發生。
駕駛操控安心
在操控上,XC90憑著車重及闊輪胎,高速轉彎時也極為穩定,稍硬的懸掛系統加上貼身的真皮座椅,急轉彎也不會感到飄浮;雖然裝設有前後碟剎,而前輪更是透氣碟,但要把重逾兩噸的XC90由高速至完全停下來,也是一件不容易的事情。
Volvo XC90的動力來自4.4升V8自然吸氣引擎,最大馬力在5,850轉時達311匹,扭力則在3,900轉有325磅呎,引擎的最高轉速為6,500轉。實際上,用以推動4,826 磅(2,189公斤)的車身,加速時是有點乏力,有時候更需要深踏油門或手動推至低檔時,XC90才可有較佳表現。
另一方面,也是由於車重的關係,耗油量也屬偏高,即時耗油量顯示也頗嚇人,起步時在50-60L/100km之間,可能是計算方法的問題,而「平均耗油量」卻只有17.7L/100km。
三心兩意之作
要可在城市、越野兩用的豪華SUV,現今可以選擇的也不少,像前述的寶馬 X5、保時捷Cayenne外,還有Mercedes-Benz GL、Cayenne姊妹車的大眾Toureg,但對於安全方面有所要求的話, 相信Volvo XC90憑藉「精心」製造,給予用家「信心」保證,而又使用家可「安心」駕駛,最後令買家「滿意」又「愜意」,應是不二之選了。
試車地點: 溫哥華(//www.dajiyuan.com)