【大紀元10月20日訊】〔自由時報記者李文儀／台北報導〕台灣高鐵11月起將推出藍色八五折、橘色六五折的優惠票價，昨起開始預售，首日預購尚難看出是否吸引更多旅次，新票價機制卻已引發爭辯。有人批評高鐵尖峰時段難撿便宜，自由座又由現行七二折變相漲為九三折。但也有人替高鐵說話，指高鐵不是慈善事業，當然要爭取最大利潤，否則倒了還是要全民買單。

有學者投書媒體批評高鐵心態可議，只有偶爾搭乘的人才有優待，並以日本新幹線用回數票回饋忠實乘客的作法，質疑台灣高鐵只知賺錢，無意培養高鐵文化及高鐵擁護者。網友也批評高鐵沒有苦民所苦，一位網友以他固定週五晚上回台中、週一再回台北計算，票價由一千一百卅元漲為一千三百元，整整多了一百七十元，這種作法只會流失忠誠顧客。

東吳大學科技管理學程主任賈凱傑表示，從企業經營觀點來看，高鐵針對不同客層需求訂價的市場策略，追求最大收益，本來就無可厚非。

台灣高鐵發言人賈先德回應，自由座只是回歸當初提報交通部核准的正常定價，取消現行促銷優惠，希望讓列車服務品質更好。對於回饋忠誠旅客，高鐵預定明年3月前推出悠遊卡搭自由座，讓常客免購票更方便，目前也在研究「累積哩程」的回饋優待方案。

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