【大紀元10月14日報導】（中央社記者韋樞台北十四日電）財團法人車輛研究測試中心國際合作發展部經理王正健表示，由於世界各國對車輛電子沒有統一標準，加上全球經濟景氣衰退，正適合擁有核心技術的台灣廠商併購其他廠商，進軍全球都在高度注意的車輛電子市場，待景氣翻轉時，正好趕上愈來愈高度要求車輛電子時代的高獲利。
車輛研究測試中心今早在台大醫院國際會議中心舉行「智慧型車輛零元件檢測技術標準及驗證能量建立」研討會，會中王正健特別勾勒車輛電子產業發展趨勢和商機。
王正健表示，由於半導體技術進步，汽車構件逐漸被電子零件取代，加上消費者對安全舒適、環保節能的訴求，以及各國政府對法規面的強制要求，都促成車輛電子產業的成長。2007年全球產值達1410億美元，估2012年可達1800億美元，安全系統相關的車輛電子市場有10%的成長，車身和駕駛資訊系統有5%的成長。
反觀台灣車輛電子產業規模，王正健指出，產值從2006年的新台幣560億元，成長到2007年的700億元，預估2010年會成長到1000億元，2015年可達3000億元。
2010年到2015年可望呈現爆發性成長，王正健認為，主要會落在駕駛資訊系統、胎壓監視系統、車燈、倒車影像輔助系統；次要產品包括LED頭燈、車道維持系統、傳統組件智慧化；萌芽產品則有智慧型巡航系統、夜視系統等。
他說，雖然國際金融風暴造成經濟衰退，傳聞美國車輛原廠都難渡此關，但至少並未結束營業，加上新興國家的需求只是暫時受壓抑，待景氣翻轉時，需求會爆大量。
他建議，目前台灣車輛電子業者要特別注意國內外其他車輛電子廠狀況，對於擁有技術、人才的好公司，若只是一時財務週轉不靈，不妨進行併購、整合，加上自己原有的核心技術，勢必會增加進軍一線車輛電子大廠或車輛原廠供應鏈的機會，壯大台灣車輛電子在全球車輛市場的規模和基礎。
王正健特別提醒業者，各國政府對車輛安全、污染、噪音的控管標準都會以立法手段日趨嚴格，這是用政策力量創造大量需求的佳機，例如2005年京都議定書要求污染排放標準、2007年美國強制安裝胎壓監測系統、歐洲商用車強制安裝行車紀錄器。
今年則有北京強制計程車安裝導航系統、2009年歐盟強制新車安裝e-call緊急救援、輪胎噪音管制、五期排放標準、2012年美國強制安裝電子車身穩定系統，以及歐盟全面實施排氣減量新標準等，值得業者特別注意。
