【大紀元10月13日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕十五年未換的車輛牌照，預計後年起全面換發！公路總局規劃將引發詬病的「高階防偽」改採國內認證，二千一百餘萬輛車輛全面換牌後，新牌照可使用廿五年以上，政府則至少可追討回五十五億稅款與罰鍰。
封殺４ 易混淆或變造數字換字體
公路總局官員指出，新牌照將維持目前英文字母、阿拉伯數字混合編碼方式，但被國人視為不吉利的４，不會出現在車牌的個位數與十位數中，１與７、３與８、６與９等容易混淆或變造的數字，則會以不同字體顯示，容易與數字混淆的英文字母Ｉ、Ｏ則捨棄不用，新編碼方式估計至少可使用廿五年。
國內機動車輛在八十一年至八十三年間換發新牌照後，已將近十五年沒有換發牌照，二千一百餘萬輛機動車輛中，估計至少有二成機車及部分汽車是根本沒有使用卻未註銷牌照的「幽靈」車，而現有牌照剩餘數，估計只能再使用二年，因此換發牌照迫在眉睫。
交通部原本規劃前年就要開始換發新車牌，但因「反光防偽」的新車牌設計規範，要求得標業者須取得國外認證，遭立委與業界質疑，預算遭立法院凍結，民進黨執政末期並撤銷此筆預算。
公路總局重新檢討規範後，官員指出，將以國內既有的國家標準為認證基礎，不再要求業者必須取得國外認證，可望有效化解外界疑慮；公路總局並已在近日請示交通部，希望計畫重新上路。
交通部路政司長祈文中指出，國內車輛牌照確實到了需要儘速重新編碼的階段，公路總局如果獲准執行換牌，可以明年編預算、後年執行。
祈文中說，新車牌擔負治安功能，因此換發前要先與內政部協調，所謂「防偽」功能要達到何種程度，更重要的則是未來要在招標時清楚規範，設法解決專利問題，以免民眾得長期負擔車牌設計的專利費用。
交部估計 可追回55億稅款與罰鍰
交通部官員表示，此一計畫原編列四十九億元經費，除了車輛牌照，還包括行照防偽及貼在汽車擋風玻璃上的「第三車牌」等費用，未來如果不再採取所謂「高階防偽」，由國內機構認證，估計可省下四、五億元經費；而換發新牌後，估計至少可追回五十五億元民眾長期積欠的稅金與罰鍰。
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