【大紀元1月4日報導】(中央社記者唐佩君台北四日電)據中華民國對外貿易發展協會最新報告，愈來愈多實例顯示台灣在兩岸無法直航下，流失國際商務客源，如果兩岸能突破現況，以點對點直航再進行全面直航，以台灣客貨運優勢可串聯全球經濟體系7成的營運規模，在亞太地區難有競爭者。

外貿協會最近完成「新一代機場多功能航廈作為區域經濟發展觸媒規劃」，對兩岸互動模式影響提出分析。

貿協表示，目前兩岸政治情勢陷入膠著，國際商務旅客在兩岸未能直航情況下，無使使用台灣地理優勢，進行兩岸商務合作模式洽談，且愈來愈多實例顯示出台灣在兩岸無法直航情境下，流失國際商務客源，也使台灣面臨經濟邊緣化。

這份報告並舉例，以目前情況，若美國某一商務人士，原本有意與台灣業者洽商中國出貨問題，並順便赴工廠參觀，行程安排可能有二種模式，第一是先赴台灣再轉機前往中國；第二是直飛中國，再與台灣子公司人員洽談。

以目前情況下，貿協認為一般人都會選擇模式二而選擇前中國，因此若兩岸能在直航條件下重新構思，則可能在台灣開發出新型樣品、企業總部參觀等誘因驅動下，吸引美國商務旅客先抵達台灣。

這份報告表示，台灣地理位置優越，西面鄰近中國、東面又是東南亞地區通往北美地區空中走廊的起點，是中國、北美及東南亞及南亞地區最短距的中繼點。

這份報告認為，如果兩岸經濟互動能夠突破現狀，以漸進方式點對點直航，再進行全面直航，則以台灣客運及貨運在全球運輸及運籌市場所展現的優勢，將輕鬆地串聯全球經濟體系7成的營運規模，在亞太地區難有競爭者可與台灣爭鋒。