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中山高五楊段高架化 環評再闖關

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【大紀元1月19日訊】〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕延宕多年的中山高五股至楊梅段高架化可望捲土重來。高公局去年提出的替代方案,經環保署實質審查後,初步認可替代方案,高公局近日將提補充資料,如果環評過關,今年即可規劃,最快明年可以動工。

全台國道拓寬計畫中,目前最重要的就是總經費四百八十八億元的五楊段高架拓寬計畫,以及總經費一百零五億的國道二號拓寬計畫。高公局長李泰明表示,國二拓寬計畫已經通過環評,目前已經完成設計,最快下月就可動工。

高公局表示,國二拓寬將由車流量較大的機場系統交流道以西路段先施工,機場系統交流道至大園交流道的工程,預計後年底完工使用。

至於五楊段拓寬計畫,高公局表示,由於環評大會九十四年審查後,認為「不應開發,可提替代方案」,高公局去年提出替代方案,環保署實質審查後,認為與當年審查結果不衝突,相信等補充資料補齊,過關機會很大。

李泰明表示,此次所提補充資料,主要是提出符合現況的交通與噪音數據,如果環保署同意,下半年就可研擬建設計畫並發包設計,最快明年動工。

李泰明說,此案當時會遭否決,主因在於林口段的開發問題,高公局因此更改林口段設計,五楊高架在林口段北上車道將闢建於與南下車段同側,相較於原有方案,新計畫可將橋墩數量減少三分之一,開挖土方量減少五萬餘立方米,應能有效降低開發對環境的破壞。

交通部長蔡堆表示,五楊段如不趕快闢建,北部路段的壅塞問題就無法徹底解決,交通部會盡全力爭取環評委員同意。

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