【大紀元1月17日訊】(大紀元記者蔡宜佳綜合報導)台灣行政院16日通過「油氣（LPG）雙燃料車推廣計畫」，政府將在5年內投入75.72億元，鼓勵民眾新購或是改裝油氣雙燃料車，也就是俗稱的瓦斯車，使油氣雙燃料車總數增為15萬輛，加氣站增為150站。民眾購買新的瓦斯車，可以減免2萬5千元的貨物稅；另補助2萬5千元的加氣券，計程車可直接折現扣抵改裝費用；每公升氣價也補助2元。

行政院長張俊雄16日上午在行政院會表示，油氣雙燃料車可減少溫室氣體及空氣污染物排放，並減少高油價對民眾生活的影響，依據環保署「油氣（LPG）雙燃料車推廣計畫」，政府將在2年內投入75.72億元，使油氣雙燃料車總數增為15萬輛，加氣站增為150站。

LPG實施策略

「油氣(LPG)雙燃料車推廣計畫」實施策略，包括油氣雙燃料新車貨物稅定額減徵2萬5千元，減徵5年，以鼓勵車廠生產雙燃料新車；氣價每公升補助2元，補助期限至99年12月31日止。

自97年至101年，補助新購或改裝油氣雙燃料車，每輛車補助2萬5千元加氣券；為鼓勵計程車全面改裝，每輛車改裝補助2萬5千元之加氣券可直接折現扣抵改裝費用；除現有加氣站20站外，分年增設加氣站，由經濟部規劃及推動於5年內增設130站，並提供新設補助每站最高840萬元，以鼓勵設站；全面推動公務車優先採購及改裝油氣雙燃料車，由政府以身作則為民表率。

計程車每月省1萬

環保署長陳重信在行政院會記者會表示，這項計畫以計程車優先全面改裝，計程車每月平均行駛5千公里，改為油氣雙燃料車後，每月約需使用800公升液化石油氣，每月可節省燃料費約1萬元。估計實施5年共可節省542.4億元。

陳重信說，此計畫也具環保效益，估計5年可減少排放一氧化碳1萬3,689噸、二氧化碳123.3萬噸等。

業者：加氣站不足靜觀後效

業者表示，對於價格敏感的營業用車應該是改裝的主力，但是目前加氣站數量不足，對於營業上的限制反而最大，因此，如何讓配套措施早一點上路，使用天然氣的環境改善，才是成功與否的關鍵。另外，對於單價較高、省油效果更佳的「油電混合車」並未在這一批補助對象，業者感到遺憾。

不過，業者指出，以日韓的經驗為例，使用LPG車的對象以計程車等營業用車為大宗，營業用車輛的移動範圍很大，機動性高，目前全台只有20座加氣站的情況下，對於營業車輛而言，非常不方便。未來追加到130處加氣站之後，便利性仍無法與一般汽柴油相比。

長期替代能源政策更重要

業者分析指出，LPG價格便宜來自於政府補貼，但是車輛改裝不可能使用5年後就汰換，長期而言，如果LPG使用量增加，意味著供給會短少，價格上漲可以預期，將來又該怎麼辦？恐怕需要從長計議，短期的利多，只是一時。長期的替代能源政策遠比花70幾億元收到短期效果來得有意義。

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