【大紀元9月4日報導】（中央社記者曾立南投四日電）交通部長蔡堆今天到南投縣埔里鎮勘查國道六號愛蘭交流道進度時表示，國道六號使用多孔隙瀝青，其滲水性增加用路人行車的安全，脊背式橋梁設計既強固也讓施工不會干擾到附近的農民，將給用路人最好的道路品質；埔里段預定明年初先行通車。

蔡堆今天到南投縣埔里鎮的國道六號Ｃ六０八標工務段（愛蘭交流道）視察工程狀況，由國道新建工程局南投工務所主任卓高端做工程簡報。

卓高端表示，工程預定進度為百分之九十八點一八，目前已超前到百分之九十八點二一，預計明年農曆年前，埔里隧道東洞口到愛蘭交流道路段、埔里高架橋路段、牛眠高架橋路段、牛眠高架橋到國道六號終點路段可提前通車。

卓高端向蔡堆部長講解工程狀況時指出，國道六號鋪路用的除了一般傳統瀝青，另加鋪國內首次大面積使用的多孔隙瀝青及石膠泥混凝土，不僅降低噪音，下雨時路面也不會起水霧，減少打滑的危險。

蔡堆表示，國道六號最重要的是沿線景觀、環境與生態的配合，多孔隙瀝青的滲水性也增加用路人行車的安全，脊背式橋樑也讓施工時與橋下的農田隔離，不會干擾到農民的生活，雖然造價較貴，但噪音、耐磨度等品質，都比傳統的高速公路好。

卓高端指出，脊背式橋使用鍍鋅鋼絞線，絞線每束可支撐三百公噸，一管絞線有三十一束，脊背式橋則是用數十管絞線支撐，具安全性。