【大紀元9月2日報導】華航爆炸班機乘客闖過鬼門關專題（四）（中央社記者汪淑芬台北二日電）華航CI-120在琉球那霸機場發生爆炸，雖然一百六十五名乘客和機組員都平安無事，但部分旅客抱怨事發時，華航機組員處理逃生的過程。行政院飛安會表示，空難逃生也屬於失事調查範圍，飛安會正協助日本調查單位還原當時機艙內的現場情況，華航有無疏失，調查報告將會說清楚。

飛安會參與日本「航空及鐵道事故調查委員會」有關CI-120事故調查，因是日方主導，飛安會不得對外透露調查內容。

飛安會執行長楊宏智說，協助調查部分一直在進行，有關逃生部分，飛安會也接受日本調查單位委託，分別對華航機組員及旅客做訪談。

楊宏智以失事調查規範為由，不輕易說明訪談情形，但提到機組員與旅客一定各說各話，機組員執行逃生的過程有無疏失，旅客的說詞是否百分之百正確，還須經由飛機落地時間、與塔台通聯紀錄做交叉比對，真相只有一個，調查報告將會說得一清二楚。

中華民國航空人員發展協會聽到不少空服員，對這起事故在逃生方面的評論，多半認為全機人員能在飛機爆炸前極短時間內全部平安逃生，算得上是奇蹟，不過，逃生過程顯得凌亂，看得出連受過訓的空服員當時也頗為驚慌。

也有其他航空公司批評華航空服員，在乘客滑下逃生梯後，並未依訓練規則，協助乘客往安全方向疏散。

華航發言人孫鴻文說，雖然事故原因仍在調查中，但事故讓旅客受到驚嚇，華航深感歉意，作為服務業，一切以旅客至上為原則，對於旅客的批評，華航除了道歉，說什麼都不對。

華航除了低調表示，一切依規定行事外，事發後立即以簡訊通知所有員工，不得對外談論有關爆炸事故相關問題，連機組員回台灣的記者會，也以遭行政院飛安會關切為由，只由正副駕駛說幾句彼此感謝的話，飛機艙門開啟前，究竟機內的真實情況如何，外界仍只聽到旅客的抱怨，及華航低調的致歉。

現在華航員工只要聽到媒體打聽與爆炸事故相關問題，立刻三緘其口，不過，有不願具名的員工認為，華航在事後處理說明上，部分問題沒有經由公司較專業人員答覆，會讓外界更加誤解，也有員工想主動出面為華航辯駁，但被公司制止；但多數華航員工相當肯定自家人的表現，因為機組員是在旅客全部平安離開飛機後，在飛機爆炸前幾秒才逃生。