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去年虧逾億 新竹客運喊關門

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【大紀元9月15日訊】〔自由時報記者陳維仁/竹市報導〕平均每日在新竹市區載客量超過一萬一千人次的新竹客運,不堪汽油漲價、虧損加劇,醞釀退出大眾運輸市場,將影響新竹每天一萬多名的公車族。經理黃文義昨日表示,汽油每公升漲一元,竹客一年的油料成本就要增加一千萬,去年一年就虧了一億餘元,票價再不漲,市區公車只好「退場」。

對於竹客的困境,新竹市交通局長郭振寰回應,汽油續漲是事實,「調漲票價」有討論空間,市府不排除就此問題與竹客交換意見,竹客是新竹市唯一的公車業者,一旦退出公車市場營運,影響甚大。

新竹客運多年前就因油價成本驟增、虧損連連,多次要求市府同意漲價,市長林政則去年7月同意其將全票、半票分別調漲為十八元、九元,但調漲額度三元、一元由市府吸收,編列「價差補貼」支付竹客,民眾購票仍是維持十五元、八元。

新竹市府昨天召開去年12月到今年5月「九十六年度市區公車第一期票價差額補貼審議會議」,會中同意補貼金額四百三十餘萬元。

雖然獲得票價差額補貼,但新竹客運與會代表業務部經理黃文義還是苦水一堆,黃文義表示,民國八十三年汽油每公升十一點一元,當時市區公車票價全票就是十五元,目前汽油每公升漲到二十五點二元,油價還持續上揚,漲幅遠超過一倍,現行票價差額補貼無法反映成本。

黃文義說,企業要有生存空間才能談社會服務責任,去年竹客公車營運已經虧損一億一千餘萬元,司機也已連續八年沒有調薪,全票票價應該提高到二十五、二十六元才能打平,希望市府同意竹客提出票價調整案,否則就同意竹客退出市區公車營運。

新竹市府交通局表示,竹市「公車族」約三%、一萬一千人,機車族則占五成,市府絕不希望新竹客運撤離,一旦竹客退出市區公車經營,也只能全力協商其他客運業者接手。

官員說,目前各縣市搭乘公車者多數為通勤學生、老幼婦孺,如果公車停擺,影響層面相當大,所以市府會盡全力協商竹客,希望協助他們達到合理利潤,以利企業永續經營。萬一新竹客運真的退出公車市場,要找別的客運業接手的確不易,只能盡量與國光客運等車輛充足的長途客運業者洽談協助。

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