【大紀元9月12日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)國道六號南投支線即將出現全台最高的橋墩，不但如此，通過烏溪段的國姓「高架橋群」，平均橋墩高度都超過五十公尺，主要原因是配合附近隧道與谷地的交會，並且跨越台十四線，維持道路平緩，此外，以高架方式通過河川，也可降低車輛通過對當地環境生態的衝擊。

由於埔里位於921大地震的震央附近，因此，橋墩的耐震設計特別加強，可以抵抗六級地震，甚至出現七級地震，也不會發生結構損壞。為了避免橋樑本身的重量在地震時造成破壞，國姓高架橋特別採用高難度的鋼樑結構設計，將上千噸的巨大鋼樑直接吊上橋面，作為橋面的基礎，最高的一組橋墩柱，造價將近新台幣五千五百萬！

國道六號南投支線通過烏溪段的國姓高架橋，即將成為全台灣最高的公路橋樑，距離河床高達50公尺以上，甚至最高的橋墩柱，直逼70公尺！相當於23層樓高。為何要興建如此高的橋樑？對此，負責規劃設計施工的國道興建工程局設計組副組長陳國隆表示：國道六號是標準的山區道路，在進入國姓高架橋路段時，碰上一邊是山區，一邊是谷地的地形，再加上必須從台14線上方穿越，並配合進出隧道的道路坡度限制，因此必須採用高架方式通過烏溪河床，高度的確是全國之冠。車輛從半空中通過，對於地面噪音的減量，以及環境的衝擊，都會大幅減少。

陳國隆強調：橋樑雖高，但安全絕對沒有問題，國姓高架橋的結構依照國家耐震標準設計，並加權20%的強度要求，可以抵抗六級到七級之間的強震，六級的上限到七級的下限，這個橋不會垮，也不會掉下來。要嚴重破壞，一定是七級以上。

他表示：地震時，高橋墩設計，必須面對墩柱及橋面都會出現較大的搖晃，因此必須透過特別的設計及裝置來解決，避免橋面版脫落，因此，國姓高架橋採用重達千噸的鋼樑作為橋面基礎，可以達到減輕重量的效果，也容許較大的擺動幅度。但是如何將鋼樑吊起，就是一大考驗，第一組鋼樑吊裝作業將在十月份施工。