【大紀元8月30日報導】（中央社記者楊明珠東京三十日專電）日本「週刊現代」雜誌報導，有關華航波音737-800型客機本月二十日在琉球那霸爆炸一事，該雜誌去年就報導過波音公司離職員工曾對波音提出告訴，指波音有一批737型客機使用了有缺陷的零件。承辦該起官司的律師說，出事的華航客機很可能使用了有缺陷的零件。

九月八日這一期的「週刊現代」報導，去年該雜誌就報導波音公司的737型客機曾被四名離職員工告發說客機使用了有缺陷的零件。波音被爆料時間是在二零零二年。

曾擔任波音採購人員的四十六歲的傑寧向美國聯邦政府當局告發，指出波音從一九九四年到二零零二年之間，在美國堪薩斯州威啟達工廠製造的所有波音737型客機都使用了有缺陷的零件。

報導說，美國聯邦航空總署（FAA）和國防部在接獲這起告發之後，以「查無問題」為由回應。對於有關當局漠視乘客安全的行為，這些離職員工相當氣憤，備妥了更詳細的資料於前年對波音提出告訴。

報導說，美國的「華盛頓郵報」也自行調查採訪過這起官司的內容。「週刊現代」也再加以深入調查，發現美國聯邦航空總署在波音客機的安全性遭質疑之後，未曾針對離職員工所提出的有問題的兩百種零件進行調查。「週刊現代」將此事刊載於去年四月十七日那一期中。

擔任原告團律師的比爾曾對「週刊現代」說：「一架高達約六千萬美元的飛機，不可能像汽車一樣說召回就召回，波音公司一定是為了避免遭受龐大的損失，只好視而不見」。

「週刊現代」表示，這次華航客機爆炸出事之後，比爾再度接受採訪時說：「所有波音737-800型客機的機身部分都是在堪薩斯州組裝的，我們的看法是，波音公司在製造時，使用了有缺陷的零件。這次華航出事的客機也很有可能是製造時使用了有缺陷的零件」。

比爾還說：「我們非常關心這起事故是否會出現證據，證明飛機零件有缺陷才導致失事」。

報導說，有問題的波音737-800型客機這種小型客機是目前最暢銷的機種，波音公司生產的架數冠全球。僅是日本，使用於一九九四年至二零零二年間出品的機種就有四十五架，航行八十一條路線。

針對波音737客機的危險性，報導引述航空評論家秀島一生的話指出，既然發生螺帽脫落，螺栓刺穿油桶導致漏油爆炸事故，供應零件及指導維修工作的波音公司就該負責。而且，日本國土交通省（交通部）及航空空司對於波音曾遭告發一事，未加以重視，只能說是太怠忽職守了。