【大紀元8月29日訊】七堵站號誌 二度故障停擺
〔自由時報記者劉力仁、楊培華／綜合報導〕台鐵又出狀況！昨天早上七堵站號誌二度故障停擺，台鐵人員無力檢修，有檢修能力的包商遲至四個小時後才趕到機房搶修，列車嚴重延誤，有七十一個班次受影響，平均誤點五十分鐘，誤點最嚴重的莒光號列車達一百零三分鐘，共約三萬多人受到影響，通勤族在月台上枯候，痛罵台鐵爛透了。
平均誤點五十分鐘 三萬人受影響
昨天清晨五點二十分，基隆七堵站南端號誌突然全部故障，十分鐘後北端號誌也全部故障，列車改由人工指揮行進，速度緩慢，開始出現列車誤點，七堵站人員緊急嘗試將電腦系統關機再開，狀況回復正常。沒想到上午八時三十分號誌系統再度故障，這次台鐵人員已無力修復，由於正值通勤尖峰時段，受影響的七十一個班次，其中十二個列次停駛， 總誤點達三千五百七十八分鐘。
僅對號列車 可全額退票
其中對號列車包括自強號1003、1051、1011、1000、1009、莒光號79、51、69等共九個車次誤點超過六十分鐘，可辦理全額退費。電聯車乘客得知只有對號列車票才能退票，氣得拍桌大罵。
甚至在故障原因的追查方面，台鐵也出現烏龍！昨天清晨六點零九分通知包商派員維修，但包商一直到九點五十分才趕到現場，一開始診斷原因為號誌系統電腦軟體出錯，但始終沒辦法改善，到了晚間才查出是電器室電源配線架內部一個螺母鬆脫，接觸不良造成南端所有電動轉轍器、軌道電路查核電路電源失效，並非軟體問題。
台鐵主秘張應輝表示，七堵站號誌電子連鎖系統由鐵工局建置，目前仍施工維修中，還沒有驗收，將要求包商改善；鐵工局長鄭賜榮則表示，是維修出狀況還是建置時就出現狀況，難以追查，但鐵工局願跟台鐵共同分擔責任。
這是台鐵連續二天發生第四起的意外事件，前天台鐵一天之內發生三件意外事故，分別是台東山里站北邊因土石流造成1051次自強號出軌；因山里站事故，原定由台東北上的1058次自強號改用其他列車，不料車廂號碼牌錯置發生旅客糾紛，嚴重誤點；2038次自強號發生配電盤冒煙意外。面對狀況連連，台鐵局長范植谷坦承，台鐵許多地方沒有做好，需要檢討。
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