【大紀元8月24日報導】(中央社記者王淑芬高雄二十四日電) 高雄捷運公司今天表示，行政院勞工委員會是在2004年同意高捷引進兩千六百八十八人，但是高捷最多進用一千七百一十七人，目前隨著泰勞工作期滿，所剩泰勞只有五百五十六人，預計明年捷運完工，這些泰勞都將離境。

高雄都會區捷運工程是在2001年十月動工，配合捷運工程需要，市府勞工局及勞委會都核准捷運公司引進泰勞，勞委會在2004年初核定高捷可以引進兩千六百八十八名泰勞，高捷「泰勞生活照顧中心」處長張修齊表示，高捷引進泰勞的高峰期是一千七百一十七人，後來雖有人力需求，但是發生泰勞暴動事件，勞委會就拒絕高捷再進用泰勞。

張修齊表示，每名泰勞是以兩年為一約，期滿可再再續兩年，但是受到泰勞暴動的影響，勞委會不准高捷再續聘泰勞，所以2006年六月陸續有泰勞因為合約期滿返回泰國，使得泰勞人數遽減剩下目前的五百五十六人。

2005年八月二十一日高雄發生泰勞暴動，肇因泰勞不滿華磐及華永毅公司苛刻泰勞伙食及生活費，所以燒毀泰勞岡山營區辦公室及部份房舍，當時的十二名帶頭泰勞都被控違反公共安全罪移送，其中四人被起訴，一審被判無罪。張修齊表示，這四名官司未了的泰勞目前還留在高捷工作，他們有泰國辦事處協助處理官司。

捷運泰勞暴動凸顯泰勞生活及照護問題，高捷在2005年底向市府勞工局租用勞工職業訓練中心做為泰勞生活營區，提供寬敞的生活及休憩空間，同時成立「泰勞生活照顧中心」，張修齊表示，高捷接管所有泰勞的生活事務，不管是伙食、生活還是節日休憩等都符合泰勞的要求，目前勞資溝通管道暢通。

張修齊轉述泰勞被選中到高捷工作，在泰國都被收了一筆大約十二萬元的仲介費，所以泰勞的薪資入帳後都會被按月扣繳仲介費，家人能支領的薪水有限。

張修齊表示，目前捷運趕工，泰勞配合加班，平均每月可支領的薪水約兩萬七千至兩萬八千多元，扣除兩千五百元的伙食費及約五百元的勞健保費，實拿薪水約兩萬四千多元至兩萬五千元。