【大紀元8月22日報導】（中央社記者楊明珠東京二十二日專電）有關中華航空公司客機在琉球那霸機場起火爆炸事件，日本國土交通省在調查後得知，這架班機在機場滑行跑道上，多位機場作業員已察覺它漏油。現為查明事故原因，由美國交通安全委員會、波音公司等組成的聯合調查小組今天將抵達日本展開調查。

日本國營電視台「日本放送協會（NHK）」今天報導，早先以為是那霸機場停機坪的地勤人員最先察覺華航客機漏油，但在國土交通省調查後得知，其實早在這架飛機進入停機坪之前，它在滑行跑道上時，多位機場作業人員已察覺機體大量漏油。

報導說，經過調查後發現，華航班機引擎內部的燃料管線等並無出現異常狀況，因此出事原因可能是客機右側主翼與右引擎接合處的「派龍（pylon，在機翼下懸掛油箱的吊架）」附近大量洩油的說法，愈來愈有力。

日方的調查委員會今天調查的重點就是要詳細分析派龍內部的情況。

「產經新聞」今天報導，美國交通安全委員會、製造機體的波音公司和參與引擎製造的奇異公司所組成的聯合調查小組，今天預定抵達事故現場調查。聯合調查小組將分解派龍，詳細調查它內部的管線是否破損等。

報導指出，吊住右下方主翼的引擎、被稱為派龍的部位有負責將燃料由油箱送至引擎的粗大管線通過，引擎在運轉時大量的燃料會被送進來。派龍部位的管線如果發生破損的話，加壓之後的燃料很可能會流至外部。

報導說，波音公司昨天發佈給各國航空公司的消息表示，「飛機在製造上無誤」。日本各家航空公司在檢查同型客機之後，也沒發現異常。

報導也指出，有關飛機引擎及它的附近出火的事故，國土交通省目前僅掌握三件。

第一件是：一九九一年九月，由成田機場出發前往紐約的西北航空公司客機，途中折返成田機場，緊急降落。該機停在滑行跑道上時，右翼引擎出火。分析原因得知是因燃料管線與纜線間隔過於狹窄，摩擦的結果，導致派龍周邊受損。

第二件是：一九九八年五月，由成田機場出發，前往香港的聯合航空公司客機，它從成田機場停機坪開出不久，左翼引擎排氣口處發生火災。

第三件是：兩年前的十二月，日本鹿兒島出發前往東京羽田機場的Skymark 航空公司客機在起飛後不久，右引擎警示燈亮起，有大量的零件碎片飛散，在返回鹿兒島機場緊急降落後，右引擎爆炸。調查得知，是因為有一片迴旋翼破損，損害到引擎內部。