【大紀元8月20日報導】(中央社記者王淑芬高雄二十日電)高雄都會區捷運系統「熱滑行」已經結束，目前進行「動態測試」，從紅線R3站到R16站，主要在測試捷運隧道與電聯車有無安全等距，還有號誌測試，捷運公司總經理范陳柏表示，八月底可以完成「動態測試」到R23站，捷運時速維持在三十五到八十公里。

捷運紅線年底通車，捷運公司已完成紅線隧道、號誌及供電系統工程，目前捷運公司已完成「熱滑行」，進入「動態測試」，等確定電聯車與隧道安全等距無虞之後，就可進行「整合測試」。

捷運「熱滑行」是捷運電聯車要沿線檢試與隧道是否等距、淨空的測試，還有電聯車門與月台車門是否對口，所以用時速五公里到十公里行駛；「動態測試」的時速可以維持在正常三十五到八十公里，主要在調節機電號誌、供電和系統設備，「動態測試」已能從R3小港站行駛到R16左營高鐵車站。

范陳柏表示，熱滑行及動態測試都是捷運「整合測試」前很重要的階段，只要確定兩項測試安全無虞，整合測試完成就能報請市府捷運局做通車前的「初履勘」。

捷運局表示，已將初勘委員名單報請市長陳菊圈選，名單底定後即可受理捷運公司申請初勘工程，受聘委員透過實際踏勘，挑出工程問題再做修正，一般初勘要一、兩個月時間；至於履勘工程則是交通部的工作。

捷運紅線共二十八點三公里，年底行駛路段從小港R3到R23橋頭站。