【大紀元8月18日訊】(大紀元記者華德編譯)在數百名華埠和下城東區居民的抗議下﹐經投票表決﹐第3社區董事會否決了在派克街(Pike St)和羅斯福高速公路(FDR Drive)交匯處的兩段街區設立巴士停車場的建議。

華埠巴士在商業中心到處載客的現象日益嚴重﹐一些官員甚至認為失控了。據5分局警官的估計﹐每天大約有多達600輛的州際巴士進出華埠。

因此﹐市府官員提議﹐將所有巴士全部移往一個中心地點以便管理。然而附近的居民反對在其家門口停放小巴士。他們認為這會使污染、垃圾和交通問題更加糟糕﹐同時也造成他們停車困難。另外﹐有人認為該停車點讓遊客遠離地鐵站和商業區﹐會影響華埠商家的生意。

引發的爭議也反映出華埠的巴士業在快速增長﹐1998年華埠的Fung Wah公司開始營運紐約到波士頓的來回巴士﹐而現在已有10多家私人公司經營遠達伊利諾和肯塔基的幾百條路線。他們都在華埠的不同街區路邊上下客﹐附近的餐館小吃也因此生意興隆。

但是問題也隨之而來﹐因為華埠巴士採用多個載客點﹐5分局的警員發現行人和車輛的流通更加困難﹐而且難以控制垃圾﹐違章以及偶爾發生的司機打架。

市長辦公室的社區助理單位為此召集5分局、7分局、市局、州警和聯邦部門一同策畫解決問題﹐最後達成一個30天的臨時方案﹐即在派克街上的南街(South St)和蒙羅街(Monroe St)之間﹐讓州際巴士上下客﹐任何時候最多只能停7輛車。

然後根據試驗結果﹐市府再提出永久性的計畫。

但是第3社區董事會以23票反對7票贊成否決這項提議。董事會的車輛分委會主席克瑞尼(David Crane)認為﹐雖然提議沒有通過﹐但他仍表示樂觀﹐相信能夠找到解決問題的辦法。華埠巴士協會的王先生表示﹐他們也正在尋找可供出租的地方﹐以便售票和等候乘客。(//www.dajiyuan.com)