【大紀元8月17日報導】（中央社記者郭傳信新德里十七日專電）印度在一九四八年就生產第一部汽車，而日本直到一九五二年和南韓在一九六二年才開始製造汽車，但日本汽車在一九七一年已攻佔美國市場，南韓汽車也在一九八零年成為世界市場重要角色，學者認為，其間差別即在於印度缺乏創新思維，難以和已開發國家競爭。

印度新德里國立科技暨發展研究中心資深研究員波 拉道．納斯，在印度國家科學研究院發行的最新一期「當代科學」期刊，撰文作了上述表示。

他說，日、韓所以能夠攀上發展的梯階，在於遵循一項策略：增加生產力、加強商品在國際市場的競爭力和擴大出口，憑藉的都是不斷加強工業技術的創新。但印度恰好背道而馳，只是全力保護本國工業，缺乏提升國際競爭力的興趣，當局決策者也從未考慮科技當家的策略。

納斯表示，印度政府獎勵工業政策，從未注重過全球市場和工業技術競爭力，即使出錢資助工業研發，但實驗室裡的工作相當消極散漫，缺乏研究領域應有的兢兢業業精神，因而在本身缺乏工業技術創新和發展的環境下，印度許多私人大型企業只能仰賴進口外國技術維持生存。

如果印度想學習日、韓經驗，印度必須重整自己的基礎建設結構和人力資源發展方向，加大在教育和研發工作方面的長期投資。

納斯在文中指出，政府就如汽車駕駛人，而企業就如汽車的引擎，政府必須在指引企業的同時催促油門，引擎才能啟動前進。

納斯最後表示，有印度「飛彈之父」美譽的前總統卡蘭，曾有著印度在二零二零年將躋身世界已開發國家的美夢，但如果印度一直故步自封，缺乏技術創新思維，將難以和已開發國家競爭，更遑論實現在二零二零年躋身世界已開發國家的夢想。