【大紀元8月14日訊】〔自由時報記者蔡宗勳／嘉義報導〕嘉義縣公車現有三十條路線都以嘉義市為發車站，隨著高鐵通車及「太子市」崛起，縣公車處正研究以高鐵太保站為發車地的交通路線網，意味嘉義雙都心逐漸成形，太子市正醞釀與嘉義市分庭抗禮能量。

高鐵通車後，進出太保站的旅客與日俱增，迫使「嘉北航線」一再減班並決定停駛，由於高鐵載運量頻創新高，帶動接駁公車運能需求，新營客運已申請高鐵太保站經鹿草、鹽水到南科的班車，最近應可獲核准。

目前嘉義縣公車處所有的班車路線都以嘉義市為總站，在高鐵通車後，整體交通運輸結構已有變化，公車處正著手研議新增發車地點為高鐵太保站的路線，已試行高鐵太保站直達阿里山的快線公車。

運輸網絡 計畫將串連景點

公車處長鍾鳴時指出，高鐵以快捷安全帶來空間改變，公車路線確實有調整的必要，基於旅客的習慣性，該處研議的新增路線以功能性為主要考量，例如阿里山快線公車即著眼於觀光休閒，新港鄉因是國內知名宗教、文化勝地，在勘查過兩次後，正規劃於週休二日、國定假日行駛太保站往返新港旅遊專車。

另外，大埔美精密機械園區招商順利，預計兩年後投入生產，屆時除可新增五千個工作機會外，往來商旅人次也將大增，有部分將利用高鐵南來北往，有增闢太保站到大埔美線的條件，以滿足實際需求。

鍾鳴時還指出，等民國一百年故宮南院啟用後，搭乘高鐵參觀的旅客數量可觀，如果能經由方便的公車運輸網狀串連其他景點，將更具吸引力，到時太保可發展為公車總站，與嘉市總站相互輝映。
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