【大紀元6月26日訊】(據中廣新聞記者彭群弼報導)針對陽明山車禍一事，交通部路政司今天發函要求全國公路監理機關，全面清查「同一形式」的大客車，在一個月內全數召回，進行臨時檢驗，此外，針對韓國產製的大客車，應透過定期檢驗，針對煞車系統的效能，落實檢查。負責車體打造的名盛實業公司，當年申請的許可證已經在2003年到期，估計市面上流通的數量不多。交通部估計：同款大客車大約有20多輛。

雖然陽明山重大車禍的肇事原因還在調查，不過，政府部門趕緊亡羊補牢，交通部及台北市政府同一天宣布，將要求與事故車輛「同一形式」的大客車，將在近日內發出臨時檢驗通知，召回加強檢查，此外，由於這一次發生的事故車輛來自韓國大宇車廠，因此交通部也要求各地監理機關，針對韓國產製的大客車，在定期檢驗時，應該要落實煞車性能的檢查。

至於與事故車輛同款的大客車究竟有多少？根據肇事車輛所屬的台灣觀光巴士的監理資料顯示：當初申請形式審驗，取得許可證，負責打造的車體廠是設在台南的名盛實業，同一許可證號可使用兩年，業者並沒有申請展延，因此，同一形式的大客車一共只生產了兩年左右，到週二晚間為止，交通部還在比對資料中，初步估計：大約有20幾輛，數量應該不會太多。

據了解，肇事遊覽車是2001年出廠領牌，當年度發出韓國大宇車廠的大客車牌照一共27面，但不見得都是由同一打造廠所生產，還需要比對。

韓國底盤打造的遊覽車，由於車價比較便宜，近幾年逐漸受到業者重視，包括改制後的國光客運，以及部分地方公車業者，都有大量採購的紀錄，根據交通部的非正式統計，至少有170多輛，實際數字可能更多。