【大紀元6月25日訊】 (AUTONET記者：葉毓中 報導) 目前車輛輪圈製造材質，以鋁合金為大宗。

雖然汽車腳底下踩的輪圈不算是車體本身的主要結構，但卻與車輛性能與操控表現息息相關，除了尺寸的大小與輪胎的扁平比有著密不可分的關係以外，輪圈本身的重量也影響著車輛的加速表現，此外對於外觀的氣勢與整體造型，輪圈更是舉足輕重。

由於造車科技的發達與材料力學的進步，車輛搭配的輪圈油最原始的石頭，一路經過木材、鐵、鋁的過程，到達了輕量化合金材料，甚至是珍貴的碳纖維，都被拿來用作打造輪圈的材質，不過日前根據德國所傳來的研究報告表示，輪圈製造技術又向前進了一大步，俗升玻璃纖維的GRP，已可用作於輪圈的製造材質。

雖然玻璃纖維此值才於目前現代人的生活中相當常見，但用作車輛輪圈可是第一次，全名為Glass-Reinforced Plastic的玻璃纖維，學名為玻璃纖維增強塑料，為聚合物複合材料的主要產物，具有比普通塑料更強的奈衝擊性，且還有質輕、機械強度高、耐腐蝕的特性，也因上述的特點，用作車輛輪圈的製造的確相當合適。

目前位於德國Fraunhofer的研究人員研發玻璃纖維製輪圈已有一段時間，已到了最後的測試階段，如果確定量產可行，可帶來輕量化、便宜的優勢，不僅可有效省下消費者的荷包，也可提升車輛的性能表現；相信未來正式問世後，吸引力絕對值得期待！

──轉載自《汽車日報網站》（//www.autonet.com.tw）

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